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原文传递驱动力分配装置

专利名称：	驱动力分配装置
摘要：	本发明提供一种驱动力分配装置。驱动力分配装置(2)具备：中空轴(23)，与齿圈(22)一体地旋转；筒状的离合器壳体(30)，该离合器壳体(30)与中空轴(23)的相对旋转受到限制；第一多片离合器及第二多片离合器(33、34)，分别配置在离合器壳体(30)与第一离合器轮毂及第二离合器轮毂(31、32)之间；及止动环(36)，防止离合器壳体(30)从中空轴(23)脱落。止动环(36)与形成于中空轴(23)的螺纹孔(230a)螺合。中空轴(23)的供离合器壳体(30)的内周卡合部(304)卡合的外周卡合部(233)的至少一部分形成于螺纹孔(230a)的外周。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社捷太格特
发明人：	都筑勇治;大薮干治;久保亮一;大田原直辉;井上广幸;大野峻
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910248414.9
公开号：	CN110315967A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	季莹;方应星
分类号：	B60K17/35(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	日本大阪府
主权项：	1.一种驱动力分配装置，将被输入的驱动源的驱动力分配给第一输出旋转构件及第二输出旋转构件而输出，包括：壳构件，被封入有润滑油；齿圈，接受所述驱动力而在所述壳构件内绕旋转轴线旋转；轴，被轴承支承于所述壳构件而与所述齿圈一体地旋转；筒状的离合器壳体，该离合器壳体与所述轴的相对旋转受到限制；第一多片离合器，配置在所述离合器壳体与所述第一输出旋转构件之间，且由多个离合器片构成；第二多片离合器，配置在所述离合器壳体与所述第二输出旋转构件之间，且由多个离合器片构成；分隔壁，相对于所述离合器壳体的轴向移动受到限制，介于所述第一多片离合器与所述第二多片离合器之间；及防脱构件，防止所述离合器壳体从所述轴脱落，其中，所述离合器壳体具有收容所述第一多片离合器及第二多片离合器的大径圆筒部和直径比所述大径圆筒部小的小径圆筒部，设置于所述小径圆筒部的内周面的内周卡合部与设置于所述轴的外周面的外周卡合部卡合而限制所述离合器壳体与所述轴的相对旋转，所述防脱构件具有外螺纹部和相对壁部，所述外螺纹部与在所述轴的轴端面开口而形成的螺纹孔螺合，所述相对壁部相比所述轴的外周面向径向外方突出而与所述离合器壳体的所述小径圆筒部在轴向上相对，所述轴的所述外周卡合部的至少一部分形成于所述螺纹孔的外周。 2.根据权利要求1所述的驱动力分配装置，其中，所述轴是在中心部形成有包含所述螺纹孔的中空部的中空圆筒状，在相比所述螺纹孔靠所述齿圈侧的位置形成有将所述轴的内周面与外周面之间贯通的贯通孔，将在所述贯通孔中从所述轴的内周面向外周面流动的所述润滑油经由所述离合器壳体的所述小径圆筒部与所述轴之间，向所述第一多片离合器及第二多片离合器中的至少配置于所述齿圈侧的所述第一多片离合器供给。 3.根据权利要求2所述的驱动力分配装置，其中，在所述防脱构件的所述相对壁部，以沿轴向贯通所述相对壁部的方式形成有流通孔，该流通孔使在所述离合器壳体的所述小径圆筒部与所述轴之间流动的所述润滑油流通。 4.根据权利要求3所述的驱动力分配装置，其中，在所述离合器壳体的所述小径圆筒部与所述防脱构件的所述相对壁部之间形成有环状的贮油部，该贮油部与所述相对壁部的所述流通孔连通。 5.根据权利要求4所述的驱动力分配装置，其中，所述防脱构件在所述相对壁部的与所述轴侧相反的一侧的相比所述流通孔的开口靠外径侧处具有檐部，该檐部的前端位于所述第一多片离合器的内侧。 6.根据权利要求2～5中任一项所述的驱动力分配装置，其中，所述内周卡合部及所述外周卡合部分别由沿轴向相互平行地延伸的多个花键突起构成，所述润滑油在形成于所述内周卡合部及所述外周卡合部中的至少任一方的缺齿部中流动。 7.根据权利要求2～5中任一项所述的驱动力分配装置，其中，所述第一输出旋转构件的一部分插通于所述轴的所述中空部，在所述第一输出旋转构件的相比所述轴的所述贯通孔靠所述齿圈侧的一部分与所述中空部的内周面之间配置有轴承，在与所述轴承相对的所述中空部的内周面上形成有使所述润滑油向所述贯通孔侧流通的槽。
所属类别：	发明专利