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原文传递尤其用于机动车的闭锁系统

专利名称：	尤其用于机动车的闭锁系统
摘要：	本发明涉及一种尤其用于机动车的闭锁系统，具有：第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程(α+β)的第一闭锁元件(10、11)；第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的、具备处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程(γ)的第二闭锁元件(20、21)；和闭锁装置耦连件(13、23)，用于使第一闭锁装置和第二闭锁装置相互耦连，从而在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第一段(α)时，第二闭锁元件不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程(α+β)的第一段(α)，并且在调节第一闭锁元件经过第一调节行程(α+β)的第二段(β)时，第二闭锁元件被调节经过第二调节行程的第二段(γ)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	M.科恩哈斯
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810021509.2
公开号：	CN108327520A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	侯宇
分类号：	B60K11/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K11;B60K11/08
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种尤其用于机动车的闭锁系统，具有：第一闭锁装置，其具有至少一个可调节的第一闭锁元件(10、11)，所述第一闭锁元件(10、11)具有处于第一位置和第二位置之间的第一调节行程(α+β)；第二闭锁装置，其具有至少一个可调节的第二闭锁元件(20、21)，所述第二闭锁元件(20、21)具有处于第一位置和第二位置之间的第二调节行程(γ)；以及闭锁装置耦连件(13、23)，用于使所述第一闭锁装置和所述第二闭锁装置相互耦连，从而在调节所述第一闭锁元件(10、11)经过第一调节行程(α+β)的第一段(α)时，所述第二闭锁元件(20、21)不被调节或被调节经过第二调节行程的第一段，第二调节行程的第一段小于第一调节行程(α+β)的第一段(α)，并且在调节所述第一闭锁元件(10、11)经过第一调节行程(α+β)的第二段(β)时，所述第二闭锁元件(20、21)被调节经过第二调节行程的第二段(γ)。
所属类别：	发明专利