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基于MR阻尼器的纵飘桥梁减震控制研究
| 论文题名： | 基于MR阻尼器的纵飘桥梁减震控制研究 |
| 关键词： | 纵飘桥梁;MR阻尼器;地震反应分析;减震控制;有限元模型 |
| 摘要： | 近年来,地震的频发不断地吸引着人们的注意力,大跨度自锚式悬索桥作为连接交通的重要枢纽,其抗震性能受剑广大设计者们的关注。目前,土木工程领域的振动控制研究尚不够深入和完善,在基于结构抗震性能的基础上,考虑振动控制对减震效果的影响将成为大跨度自锚式悬索桥地震反应研究的一个热点问题。 本文以纵飘桥梁佛山平胜大桥为工程背景,运用Matlab软件,进行了地震作用下的主梁纵向位移减震效果的研究,并分析了时滞对减震效果的影响。主要研究内容和成果如下: 1.应用有限元软件MIDAS/Civil,建立了佛山平胜大桥的有限元模型,采用时程分析方法得到了实桥结构关键部位的纵向位移时程,动力特性分析结果表明,平胜大桥第一阶模态主梁纵飘振型参与率很大,并通过模态降阶法对有限元模型进行了简化。 2.基于Matlab软件,编制减震控制仿真程序,结合MR阻尼器,选取不同的控制参数,在考虑控制装置最优主动控制力的前提下,分析了实桥结构主梁纵向位移的减震效果。结果表明,安装6个500kN足尺磁流变液阻尼器,其控制力为3138kN,使主梁的纵向位移减小了将近50％。 3.在振动控制相同参数选取的前提下,分析了时滞对结构主梁纵向位移减震效果的影响。结果表明,控制系统的位移和控制力会随着时滞的增加而不断增大,当考虑MR阻尼器响应迟时所引起的时滞△t＜0.10s时,主梁的位移幅值和控制力增加不明显,当时滞增大到△t=1.0s时,主梁位移增大了22.8％,控制力增大了5％。 |
| 作者： | 欧阳葵 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 杨孟刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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