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高速铁路钢桁梁斜拉桥施工过程仿真分析与塔梁同步施工可行性研究
| 论文题名： | 高速铁路钢桁梁斜拉桥施工过程仿真分析与塔梁同步施工可行性研究 |
| 关键词： | 高速铁路;大跨度斜拉桥;钢桁梁斜拉桥;施工过程;仿真分析;塔梁同步施工;可行性方案 |
| 摘要： | 近年来，随着高强度材料的使用，结构分析方法的进步以及施工手段的改善，大跨度铁路斜拉桥得到了迅速发展和广泛应用，其施工及控制过程极其复杂，越来越收到学术界和工程界的广泛关注，也给斜拉桥施工控制带来了许多新的课题，其中斜拉桥施工控制过程的仿真分析计算是确定斜拉桥静力状态的主要手段，也是斜拉桥施工控制的主要工作之一。本文的主要工作如下： 1.通过现有资料的广泛阅读和整理，论述了大跨度铁路斜拉桥的发展概况和趋势及性能特点，并介绍了施工控制的主要内容和仿真分析的方法； 2.基于南广铁路郁江双线特大桥，阐述了两种不同的施工方案，并对两者的特点和区别进行了探讨； 3.确定斜拉桥合理的成桥状态是施工控制仿真分析计算的关键，论文采用最小弯曲能量法和正装法确定了合理的成桥状态，并进行施工阶段分析计算，得到各个阶段下的主梁的内力、位移、应力、主塔偏移以及拉索的内力、应力； 4.选择具有代表性的施工阶段进行研究，对仿真计算的结果进行了详细分析，总结了斜拉桥在施工过程中的一些变化规律，为实施施工控制提供一定的理论基础；在文章的最后，对塔梁同步施工方案和悬臂施工方案进行详细分析比较，验证了变更方案的可行性。 |
| 作者： | 吴小武 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 何旭辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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