专利名称: |
一种怠速驱动力调节装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种怠速驱动力调节装置,其结构包括调节杆、驱动力控制机构、前差速器、前活动轮、连接轴承、前驱动轴、后驱动轴、后差速器、后活动轮,调节杆通过螺丝固定在前驱动轴的上方,前驱动轴通过螺杆固定在后驱动轴的左侧,前差速器机械连接在前驱动轴的左侧,驱动力控制机构设有齿轮机构、滑杆机构、带动机构、启动机构、连动机构、传动机构、顶出机构、金属外框,有益效果:通过设有的驱动力控制机构,能够当装置进行加速时,驱动轮和非驱动轮转速差过大时,通过驱动力控制机构降低驱动力,从而减小驱动轮的滑转率,使装置能平稳地起步、加速,防止车辆因驱动轮打滑而发生危险事故,提高了怠速驱动力调节装置的安全性和实用性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
福建;35 |
申请人: |
南安艺同工业产品设计有限公司 |
发明人: |
郑长泉 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820533848.4 |
公开号: |
CN208232816U |
分类号: |
B60K17/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/08 |
申请人地址: |
362300 福建省泉州市南安市霞美镇滨江工业区丽景新城5栋1503室 |
主权项: |
1.一种怠速驱动力调节装置,其结构包括调节杆(1)、驱动力控制机构(2)、前差速器(3)、前活动轮(4)、连接轴承(5)、前驱动轴(6)、后驱动轴(7)、后差速器(8)、后活动轮(9),其特征在于:所述调节杆(1)通过螺丝固定在前驱动轴(6)的上方,所述前驱动轴(6)通过螺杆固定在后驱动轴(7)的左侧,所述前差速器(3)机械连接在前驱动轴(6)的左侧,所述连接轴承(5)传动连接在前差速器(3)的内部,所述驱动力控制机构(2)通过螺杆固定在前差速器(3)的上方,所述前活动轮(4)通过螺杆固定在连接轴承(5)前方,所述后差速器(8)通过铆钉固定在后驱动轴(7)的右侧,所述后差速器(8)通过螺杆固定在后差速器(8)的后方;所述驱动力控制机构(2)设有齿轮机构(21)、滑杆机构(22)、带动机构(23)、启动机构(24)、连动机构(25)、传动机构(26)、顶出机构(27)、金属外框(28);所述齿轮机构(21)通过螺杆固定在金属外框(28)内部的上方,所述启动机构(24)通过螺丝固定在金属外框(28)内部的左下方,所述带动机构(23)机械连接在启动机构(24)的上方,所述滑杆机构(22)传动连接在带动机构(23)的右侧,所述连动机构(25)通过铆钉固定在金属外框(28)内部的右下方,所述传动机构(26)通过螺杆固定在金属外框(28)内部的右侧,所述顶出机构(27)机械连接在滑杆机构(22)的右侧。 |
所属类别: |
实用新型 |