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用于汽车-车轮悬挂装置的板簧装置
| 专利名称： | 用于汽车-车轮悬挂装置的板簧装置 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车‑车轮悬挂装置的板簧装置，包括由纤维增强的塑料制成的第一板簧(11)；由纤维增强的塑料制成的第二板簧(12)，其短于第一板簧并且与第一板簧共同形成V‑形结构，V‑形结构在汇合的端部区域内具有用于在车辆结构侧支撑的第一固定装置并且在第一板簧(11)的自由端部上具有用于车轮侧支撑的第二固定装置(12)，和在第二板簧(12)上具有联接元件(15、15’)用于将第二板簧的自由端部区段从下面连接到车辆结构(40)的一个区段上。联接元件(15、15’)具有用于固定在车辆结构(3)上的第一区段(15a)和用于固定在第二板簧(12)上的第二区段(15b)。为了改变联接元件(15)的轴向长度，联接元件的第一区段(15a)和第二区段(15b)设计成可相互调节。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司 |
| 发明人： | J.泽尔朔普;I.温特;S.沙赫特;N.席维奥拉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810558237.X |
| 公开号： | CN108995497A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 11105 |
| 代理人： | 张建锋 |
| 分类号： | B60G17/02(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/02 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于汽车‑车轮悬挂装置的板簧装置(10)，包括由纤维增强的塑料制成的第一板簧(11)，由纤维增强的塑料制成的第二板簧(12)，所述第二板簧(12)短于第一板簧(11)并且与第一板簧(11)一起形成一个V‑形结构，所述V‑形结构在汇合的端部区域内具有用于在车辆结构侧支撑的第一固定装置(13)并且在第一板簧(11)的自由端部上具有用于车轮侧支撑的第二固定装置(14)，并且在第二板簧(12)上具有联接元件(15，15’)，用于将第二板簧(12)的自由端部区段(12b)从下方连接到车辆结构(40)的一个区段上，其特征在于，联接元件(15，15’)具有用于固定在车辆结构(3)上的第一区段(15a)和用于固定在第二板簧(12)上的第二区段(15b)，其中，所述联接元件(15，15’)的第一区段(15a)和第二区段(15b)能相互调节，以便改变联接元件(15，15’)的轴向长度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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