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振动压路机振动加速度与初试关系研究
| 论文题名： | 振动压路机振动加速度与初试关系研究 |
| 关键词： | 振动压路机;振动加速度;压实度;土体动力特性;数学模型;机械结构模型 |
| 摘要： | 振动压路机压实效果好，影响深度大，生产率高，而且适用于各种土体的压实，逐渐成为许多压实工作的标准设备和首选设备。如何能实时并且准确的反应出被压实土体的压实情况成为振动压实工作需要解决的一个难题。振动压实过程中土体动力特性的变化所引起的振动轮加速度的相应变化特征，可以用来判断土体压实过程。所以，振动压路机振动加速度和压实度的关系研究就显得十分必要。 本文通过分析振动压路机振动轮-被压实土体系统，建立数学模型和机械结构模型，研究振动压路机振动加速度与压实度之间的关系。首先根据振动压路机的实际结构和工作特点，建立振动轮一被压实土体系统数学模型和振动压路机模型，并分析土体的动力特性和压实特性，选择并建立土体模型；接着对振动轮一被压实土体系统模型进行动力学响应以及模态分析；最后对振动压路机进行动力学仿真以及工况分析，分析得到振动压路机振动加速度和压实度之间的关系：在合理工况范围内，在振动压路机的激振力与振动频率不变的情况下，振动轮的振动加速度的变化趋势为随着压实度的不断增大而随之增大。 |
| 作者： | 邱声 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 曹源文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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