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汽车侧面碰撞车门结构性能分析及吸能特性研究
| 论文题名： | 汽车侧面碰撞车门结构性能分析及吸能特性研究 |
| 关键词： | 汽车安全性;侧面碰撞;车门结构;吸能特性 |
| 摘要： | 汽车安全性是现代汽车的主要性能之一，已成为汽车产品在汽车市场竞争中的关键因素。随着计算机技术的迅速发展，以及虚拟计算机仿真技术的出现，传统汽车被动安全性研究方法得到了更新和完善。利用计算机进行汽车碰撞仿真试验也早已成为现实，为汽车产业的设计研发提供了更加快捷、合理、准确的途径。 本文针对某轿车车型，基于有限元理论和虚拟实验场技术，应用 VPG和LS-DYNA软件，对整车进行侧面碰撞分析，研究车门结构强度与吸能特性，并评价了该车的侧碰被动安全性能。 本次研究根据ECER95侧面碰撞法规，在VPG/Safety模块中加载移动壁障车模型和假人模型，利用有限元分析前处理软件对整车CAD模型划分了单元网格，定义了单元类型和材料参数，创建了焊点、接触和约束。使用非线性动力学分析软件LS-DYNA进行计算，得到该车车门的应力分布、变形大小、能量曲线、加速度以及假人变形、加速度、伤害指数的计算结果。通过对车门结构性能与防撞梁吸能特性的分析可知，该车门结构变形过大，防撞梁存在应力集中现象，其材料、结构需要进一步改进。本次研究还通过计算假人的HPC指标、VC指标和头部峰值加速度评价了整车的侧面碰撞被动安全性能。根据计算结果综合分析提出了车门结构的改进建议和本次研究中的不足及有待解决的问题。 |
| 作者： | 安旭辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈克 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 沈阳理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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