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一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳
| 专利名称： | 一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳 |
| 摘要： | 本发明公开了一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳本体，所述驱动桥桥壳本体由前桥壳和后桥壳组成，且所述前桥壳的一端固定连接有衔接环，且所述衔接环的面板上等距设有若干衔接孔，所述前桥壳相对于衔接环的另一端通过固定螺栓连接有弧形结构的后桥壳，且所述前桥壳垂直于衔接环的一端固定连接有第一半轴套管，本发明结构紧凑，利用缓冲板与缓冲弹簧连接的缓冲座，可以对车身在原有的减震功能上加大缓冲力度，减少车体的震荡，并且在第一半轴套管和第二半轴套管均设置了内外圈，使得其夹层中的减震弹簧和减震挡板在半轴工作时起到减震作用，能够将半轴产生的震荡进行分解，进而使得驱动桥桥壳本体工作时震荡较小，延长其使用寿命。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 四川赢信汇通实业有限公司 |
| 发明人： | 汪煌华;吴致远 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810282346.3 |
| 公开号： | CN108482015A |
| 分类号： | B60B35/16(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B35;B60B35/16 |
| 申请人地址： | 611332 四川省成都市大邑县沙渠镇工业大道（四川大邑经济开发区东区） |
| 主权项： | 1.一种具有减震功能的汽车驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳本体（1），其特征在于：所述驱动桥桥壳本体（1）由前桥壳（2）和后桥壳（3）组成，且所述前桥壳（2）的一端固定连接有衔接环（14），且所述衔接环（14）的面板上等距设有若干衔接孔（15），所述前桥壳（2）相对于衔接环（14）的另一端通过固定螺栓（23）连接有弧形结构的后桥壳（3），且所述前桥壳（2）垂直于衔接环（14）的一端固定连接有第一半轴套管（4），且所述前桥壳（2）相对于第一半轴套管（4）的一端固定连接有第二半轴套管（5），所述第二半轴套管（5）的中部和第一半轴套管（4）的中部均固定连接有减震座（8），且所述第一半轴套管（4）远离前桥壳（2）的一端固定连接有第一凸缘盘（6），所述第二半轴套管（5）远离前桥壳（2）的一端固定连接有第二凸缘盘（7）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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