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原文传递 一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统
专利名称: 一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统
摘要: 本实用新型公开了一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统,包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第四导向杆、转向节、立柱、减振器安装座以及减振器,其中,立柱的顶部和底部均与转向节连接,立柱的侧边设置有转向节臂,每根导向杆的每一端均设置有两个杆端球头,每根导向杆的两端分别通过端部的杆端球头连接转向节和车身连接耳。本实用新型所述前悬架系统通过在四个导向杆的两端均设置两个杆端球头,使得所述前悬架系统可以通过导向杆承受杆端旋转轴方向的复杂变化载荷,从而降低了导向杆与立柱以及车身连接耳之间连接处的磨损,提高了各个零件的使用寿命,同时提高了前悬架系统整体的耐用性和可靠性。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 清华大学;华中科技大学
发明人: 赵景山;刘向;纪俊杰;张云清;段宇鹏;陈晓宇
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201820395478.2
公开号: CN208232729U
代理机构: 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327
代理人: 李玉琦;陈英俊
分类号: B60G3/26(2006.01)I;B60G7/00(2006.01)I;B62D7/18(2006.01)I;B;B60;B62;B60G;B62D;B60G3;B60G7;B62D7;B60G3/26;B60G7/00;B62D7/18
申请人地址: 100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室
主权项: 1.一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统,车身设置有多个车身连接耳,其特征在于,包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第四导向杆、转向节、立柱、减振器安装座以及减振器,其中,所述立柱的顶部和底部均与所述转向节连接,所述立柱的侧边设置有转向节臂,所述减振器安装座固定在所述转向节的上表面,用于安装所述减振器;所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的每一端均设置有两个杆端球头,所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的两端分别通过端部的杆端球头连接所述转向节和所述车身连接耳。
所属类别: 实用新型
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