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原文传递不停车收费系统相关技术研究

论文题名：	不停车收费系统相关技术研究
关键词：	射频识别;不停车收费系统;车型识别;电子标签;图像识别
摘要：	随着我国国民经济的迅速发展,道路运行车辆的逐年增加,高速公路网络逐渐形成。但是,我国目前高速公路收费站所采用的仍旧是效率低下的人工收费方式,导致收费站因排队缴费而成为车辆快速通行的瓶颈之一,而且因为人工收费方式的弊端,车辆必须完全停下来才能完成缴费过程,效率低下。其次车辆频繁的刹车启动加速了车辆部件的磨损,带来交通隐患,同时收费停车,停车排队浪费时间和燃油,汽车尾气对环境造成污染。另外,少数收费员违反法律,贪污路费,造成国家路费收入大量损失。种种原因使得研究和开发不停车收费系统成为我国公路交通的迫切需要。　　在不停车收费系统(ETC,即Electronic Toll Collection)中,射频识别技术占有非常重要的的地位,它是一种非接触式的自动识别技术。基本的射频识别系统主要由射频标签和读写器组成,它们之间互相不接触,利用天线发射出的无线电波进行数据通信。在不停车收费系统当中,对车辆身份的验证主要是通过射频识别的方式来进行验证。　　车型识别也是不停车收费系统当中非常重要的组成部分。通常贴到车上的RFID电子标签内部有存储器,存放了很多用户的数据,譬如车主姓名,车牌号,银行账号,车辆类型等,但有些车主为了少缴费,会投机取巧采取更换电子标签的手段更换车型信息。　　本文主要作了以下三个方面的工作: 　　 1.通过查找文献,现场调研,初步了解了我国高速公路收费模式的大致状况。我国目前采用的大多是人工收费模式,其弊端太多,为了寻找解决方法,研究了不停车收费系统,并从其设计的基本原则、架构、功能等方面做了详细的阐述。　　 2.首先对RFID射频识别做了个简单的综述,然后针对其工作原理及典型结构做了详细的研究,最后本文设计了一个适用于不停车收费系统的RFID系统结构。　　 3.为了避免在车辆类型方面的造假,本文研究了一种基于模糊方法的图像识别技术,来进行车型识别。
作者：	李旭亮
专业：	电子与通信工程
导师：	张永
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州理工大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文