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基—面层间界面力学强度对沥青路面路用性能影响分析
| 论文题名： | 基—面层间界面力学强度对沥青路面路用性能影响分析 |
| 关键词： | 沥青路面;层间接触;抗剪强度;车辙试验 |
| 摘要： | 随着交通建设的迅速发展，沥青路面已成为我国高等级公路的主要路面形式。现行沥青路面设计规范中，以假设路面结构为多层弹性连续体系为前提进行结构设计。实际上沥青路面结构层之间并非完全连续状态，而是处于一种摩擦接触状态。层间接触状态的好坏对沥青路面结构力学影响较大，直接关系到路面的使用性能，有必要对沥青路面层间接触状态展开研究。 沥青路面基层和面层材料差异较大，基-面层间接触问题更加特别，因此本文主要研究基-面层间接触问题。以水泥稳定碎石沥青路面结构为研究对象，具体研究内容如下: 第一，借助BISAR软件对半刚性基层沥青路面基-面层间力学强度进行分析，研究基层和面层材料对基-面层间受力的影响。得到了基-面层间剪应力、正应力与基层模量、基层厚度、面层模量、面层厚度、垂直荷载、水平荷载之间的变化规律。 第二，采用自制夹具，以电子万能实验机为平台，对试件进行基-面层间抗剪试验，探究试验条件变化与基-面层间抗剪强度之间的关系，建立了基-面层间温度-加载速率-抗剪强度的相关关系，发现温度和加载速率都会对层间抗剪强度产生明显影响，并且温度影响更为显著。 第三，通过高温车辙和浸水车辙试验，利用正交试验方法，分析了基层强度、下封层类型、透层油的撒布量对路面结构车辙的影响，三者的影响程度是:基层强度＞下封层类型＞透层油的撒布量。 第四，利用ABAQUS有限元软件建立三维路面模型，模拟计算了基-面层间摩擦接触和连续接触两种状态下的路面结构力学响应，得到了路表弯沉、横向水平拉应力、纵向水平拉应力、竖向剪应力、纵向剪应力以及横向剪应力等力学指标的变化规律，对分析路面破坏原因与基-面层间接触状态的关系提供了重要依据。 |
| 作者： | 李庆节 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 吴国雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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