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ISG型混合动力电动车控制策略开发技术
| 论文题名： | ISG型混合动力电动车控制策略开发技术 |
| 关键词： | 混合动力电动车;控制策略;快速原型;仿真参数;动力性;经济性 |
| 摘要： | 传统内燃机汽车的使用给人类带来了严重的环境污染和石油资源危机问题，为了解决这些问题，同时具有纯电动汽车和传统内燃机汽车优点的混合动力电动汽车应运而生，并成为有效方法之一。混合动力电动汽车是发动机、电机和蓄电池协调工作的整体，其中，本文使用了集成一体化起动/发电机技术，它是当前国际公认的、未来汽车的先进技术之一，非常适合目前及将来提高汽车经济效率及改善排放等方面的要求。 本文是以某款ISG型混合动力电动汽车的为研究对象，重点研究了该类型混合动力电动车的仿真及控制策略的开发技术研究。首先对混合动力电动汽车的结构形式和混合程度分类进行介绍，确定了本文以并联式、ISG轻度混合动力电动汽车为设计方案。其次针对确定的方案，简要描述了控制策略的一般研究内容，并根据提出该车的一些基本参数。再次，根据仿真参数，基于ADVISOR对正常的动力性及经济性进行仿真。最后在对整车控制器、电机控制器及电池管理系统的控制策略及策略模型作了详细的介绍，并介绍了实际工作中利用dSPACE进行快速原型的原理。 仿真结果表明，选择合适的参数可以使整车的动力性和经济性达到比较好的效果，因为时间和内容的限制，控制策略的模型在本文中没能较好的验证，但是在实际完成的功能样车中，利用本文所研究的控制策略，该车基本上能够满足设计目标的要求。本文也给出了一些后续的改进工作的方向。 |
| 作者： | 马云辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乔维高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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