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ISG型混合动力依维柯汽车控制策略研究及仿真
| 论文题名： | ISG型混合动力依维柯汽车控制策略研究及仿真 |
| 关键词： | 新能源汽车;混合动力;动力匹配;发动机控制 |
| 摘要： | 随着排放法规的日益严格和能源压力的逐步增大，节能环保成为当前汽车工业发展的主题，电动汽车作为一种清洁能源汽车，成为当前国内外汽车工业的研究热点，然而由于受到电池技术发展缓慢的影响，其很难在短时间内投向市场。混合动力汽车集成了传统汽车续驶里程长和电动汽车动力系统高驱动性的优点，能够很好地满足高效和环保的要求。在电动汽车走向市场之前，混合动力汽车将成为传统汽车最具潜力的替代者。 本文以轻型商务车依维柯为研究对象，通过软件仿真对混合动力汽车的控制策略进行了重点研究，为整车开发奠定基础。本文选取ISG电机与发动机刚性耦合作为动力总成结构方案，对其动力总成关键零部件进行了选型及参数选择；详细分析了电力辅助控制策略和转矩分配的控制逻辑，并通过仿真指出了其不足：SOC持续下降，ISG电机效率较低等，针对不足之处进行了适当改进；根据研究对象的特点，制定了适合该车的基于SOC的转矩分配模糊控制策略；最后以仿真软件ADVISOR为平台，搭建动力系统关键零部件仿真模型，通过仿真验证了所设计的控制策略的可行性，预测了整车的动力性和经济性，为后续整车的开发和研制奠定了基础。 |
| 作者： | 王峰 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 袁银男 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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