原文传递
ISG混合动力汽车控制策略设计和仿真
| 论文题名： | ISG混合动力汽车控制策略设计和仿真 |
| 关键词： | 混合动力汽车;控制策略;传动系统;PSO优化算法 |
| 摘要： | 当今环保和能源的问题倍受关注，电动汽车具有高效节能、低排放优势，因此，开发电动汽车是节能环保汽车发展的主攻方向，混合动力汽车是一种结合了传统内燃机和电动机优势的新技术产品，达到节省燃料和降低排放的目的。本文以ISG混合动力车为研究对象，对整车控制策略进行设计与仿真分析。 论文首先对所研究的混合动力汽车的总体方案进行设计和建模，根据预先提出的设计方案，对发动机、电动机、电池的参数以及各零部件结构参数进行选择、匹配设计，对车辆的性能进行预测、分析和计算。 多能源能量管理控制策略的设计和仿真是多能源控制器设计的核心和基础，论文阐述了各种控制方法的原理，根据整车设计的性能要求，在ADVISOR软件中进行逻辑门限控制策略和模糊逻辑控制策略设计和仿真计算，仿真结果符合设计要求。 本文提出的基于PSO算法以及其改进算法应用于混合动力汽车的整车参数、传动系统、和控制策略的参数优化，分别对门限值参数和模糊隶属函数进行优化，优化结果使该车燃油经济性有显著的提高。 |
| 作者： | 徐飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 钱立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
