专利名称: |
一种骑跨式铁路集装箱专用装卸设备与作业方法 |
摘要: |
本发明涉及一种骑跨式铁路集装箱装卸专用设备与作业方法,门式框架偏置骑跨于铁路线上,门式框架跨度内,容纳一个集装箱作业宽度,也可正常通过一辆集装箱运输卡车,形成二车道结构模式,吊具可在门式框架内升降、横移、吊运,进行铁路集装箱的换装、捣箱、堆垛、普通货物的落地装卸、干散货物的立转装卸等作业,并提供了采用本设备进行铁路集装箱的换装、捣箱、堆垛、普通货物的落地装卸及干散货物的立转装卸等作业方法,解决了铁路集装箱立转装卸以及其他各种装卸作业的问题,属于集装箱物流技术领域。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
吉林;22 |
申请人: |
孙聪 |
发明人: |
孙聪;孙春廷;费树明;庞俊平;杨锋峰;李宝旭;赵明勤 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810825004.1 |
公开号: |
CN108657967A |
分类号: |
B66C19/00(2006.01)I;B66C9/14(2006.01)I;B66C11/22(2006.01)I;B;B66;B66C;B66C19;B66C9;B66C11;B66C19/00;B66C9/14;B66C11/22 |
申请人地址: |
136200 吉林省辽源市经济开发区三海尚城C区15号楼 |
主权项: |
1.一种骑跨式铁路集装箱专用装卸设备,主要由门式框架、大车行走装置、小车行走装置、起升架、起升装置、吊具、吊具操控装置等组成,其特征在于:所述的门式框架主要由底座、立柱及顶部两条主梁等组成,门式框架偏置骑跨于铁路线上,门式框架跨度内,铁路线一侧的场地上,可以容纳一个集装箱作业宽度,也可纵向(沿着铁路线方向)正常通过一辆集装箱运输卡车,形成二车道结构模式,门式框架底部安装有大车行走装置,使设备能够沿着铁路线方向纵向行走,以便吊运不同位置的铁路集装箱,大车行走装置为轮胎式,主梁上带有轨道,小车行走装置坐落在轨道上并沿其行走,所述的小车行走装置由小车架、四组小车行走轮等组成,小车行走轮由液压马达驱动,四组小车行走轮布置于小车架的四角处,所述的起升架为框架结构,起升装置为液压绞车钢丝绳提升方式,主要包括:两部液压绞车、四组定滑轮及四组动滑轮,两部液压绞车分别安装在小车架两端,四组定滑轮分别安装在小车架四角,四组动滑轮分别安装在起升架的四角,在小车行走装置的行走方向上,四组定滑轮的间距大于四组动滑轮的间距,提升钢丝绳呈倾斜状态,以减少吊具工作时的摇摆,在起升装置的驱动下,起升架做上下升降运动,吊具浮动套装在起升架上,所述的吊具操控装置采用油缸驱动方式,主要包括两条双出杆油缸,布置于起升架中部两横梁之间,两个油缸筒分别固定安装在吊具纵梁上,两条双出杆油缸的活塞杆同侧伸出时,杆端顶推起升架中部横梁,驱动吊具相对于起升架做左右摆动,两条双出杆油缸的活塞杆异侧伸出时,能够驱动吊具相对于起升架做顺时针或逆时针扭动。 |
所属类别: |
发明专利 |