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原文传递一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备

专利名称：	一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备
摘要：	本实用新型涉及一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备,由门式框架、大车行走装置、小车行走装置、起升架、起升驱动装置、立转架、吊具、立转驱动装置、吊具操控装置等组成，门式框架偏置骑跨于铁路线上，大车行走装置安装在门式框架底部，使设备能够纵向行走，小车行走装置坐落在主梁轨道上并沿其行走，起升装置驱动两个起升架做上下升降运动，吊具浮动套装在立转架上，吊具操控装置驱动吊具做左右摆动和水平扭动，立转架与起升架同轴安装在立转主轴上，立转驱动装置使立转架绕立转主轴转动，本设备解决了铁路运输列车上的集装箱倾转、竖立装卸，以及集装箱的换装、捣箱、堆垛、普通货物的落地装卸等问题，属于集装箱物流技术领域。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	孙聪
发明人：	孙春廷;孙聪;杨锋峰;庞俊平;李宝旭;姜延成;马林;葛立臣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821182546.3
公开号：	CN208814484U
分类号：	B66C1/10(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	136200 吉林省辽源市经济开发区三海尚城C区15号楼
主权项：	1.一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，主要由门式框架、大车行走装置、小车行走装置、起升架、起升装置、立转架、吊具、吊具操控装置、立转驱动装置组成，其特征在于：所述的门式框架主要由底座、立柱及顶部两条主梁组成，门式框架偏置骑跨于铁路线上，门式框架跨度内，铁路线一侧的场地上，可以容纳一个集装箱作业宽度，可以沿着铁路线方向正常通过一辆集装箱运输卡车，形成二车道结构模式，门式框架底部安装有大车行走装置，使设备能够沿着铁路线方向纵向行走，以便吊运不同位置的铁路集装箱，大车行走装置为轮胎式，主梁上带有轨道，小车行走装置坐落在轨道上并沿其行走，所述的小车行走装置由小车架、四组小车行走轮组成，小车行走轮由液压马达驱动，四组小车行走轮布置于小车架的四角处，小车架两侧均带有导向结构，两个起升架各含有两条导向柱，两个起升架下部均带有主轴孔，导向柱与小车架通过起升装置连接，起升装置为液压绞车钢丝绳提升方式，主要包括：两部液压绞车、四组定滑轮及四组动滑轮，两部液压绞车分别安装在小车架两端，四组定滑轮分别安装在小车架四角，四组动滑轮分别安装在两个起升架的四角，在起升装置的驱动下，两个起升架能够沿着导向结构做上下升降运动，立转架为Π形结构，能够骑扣在集装箱上，其下部两侧各安装有一个立转主轴，两个立转主轴与立转架同轴心线转动连接，两个起升架分别安装在立转架两侧的立转主轴上，立转架能够绕此立转轴心线转动，吊具浮动套装在立转架上，所述的吊具操控装置采用油缸驱动方式，主要包括两条双出杆油缸，布置于立转架中部两横梁之间，两个油缸筒分别固定安装在吊具纵梁上，两条双出杆油缸的活塞杆同侧伸出时，杆端顶推起升架中部横梁，驱动吊具相对于立转架做左右摆动，两条双出杆油缸的活塞杆异侧伸出时，能够驱动吊具相对于立转架做顺时针或逆时针扭动，所述的立转驱动装置采用油缸驱动方式，两套立转驱动装置分别布置于立转架两侧、立转架与起升架之间，每套立转驱动装置主要包括：一个立转驱动架和两条油缸，立转驱动架为单臂结构，含有一个主轴孔和两个同侧油缸铰接孔，立转驱动架通过主轴孔套装在立转架的立转主轴上，两条油缸的活塞杆端分别与立转驱动架的两个油缸铰接孔铰接，两条油缸的缸筒端分别与起升架及立转架铰接，两条油缸同时伸出时，能够使立转架顺时针立转，两条油缸同时收回时，能够使立转架逆时针立转，从而通过吊具带动集装箱实现±90°的双向立转。 2.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的门式框架居中骑跨于铁路线上，门式框架跨度内，铁路线两侧的场地上，可以容纳一个集装箱作业宽度，并均可正常通过一辆集装箱运输车，形成三车道结构模式。 3.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的大车行走装置为轮胎式，既能实现轮胎0°至90°转向，使设备纵向、横向行走，也能实现设备原地180°转向调头；所述的大车行走装置可以采用轨道式或履带式的方式，大车行走装置为轨道式时，在铁路线两侧需要铺设轨道；可以取消大车行走装置，门式框架固定安装于地面基础上，吊运不同位置的铁路集装箱时，由铁路集装箱列车移动位置实现。 4.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的起升装置为油缸式，两条油缸分别布置在两个起升架内，油缸的缸筒端铰接于小车行走装置的小车架上，油缸的活塞杆端铰接于起升架上，两条油缸提起或下放起升架，从而带动立转架及吊具，升降集装箱。 5.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的起升架为伸缩式结构，伸缩式起升架由起升架体和伸缩节组成，起升架体含有两条立柱，伸缩节可以是一级、二级或三级、四级，伸缩节上端固定或悬挂在小车行走装置上，在起升装置的驱动下，起升架做上下伸缩运动，所述的两条立柱可以在顶部用横梁连接为一个整体。 6.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的立转架的Π形结构顶部中间，设置两条导向梁，两条导向梁关于立转架的纵向中心线对称；所述的吊具中心固定设置一个定位圆柱，定位圆柱插装在两条导向梁中间，在吊具左右摆动时或顺、逆时针扭动时，使吊具的中心始终定位于立转架的纵向中心线上，以便能够更好地操控吊具。 7.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的立转驱动装置为摆动油缸，两个摆动油缸主体分别固定安装在两起升架外侧轴孔处，两个摆动油缸主轴分别与立转架两侧立转主轴键连接，在摆动油缸的驱动下，立转架能够带动吊具将集装箱在长度方向上，在±90°范围内立转起来，所述的立转驱动装置采用摆动油缸驱动方式时，立转架下部两侧的立转主轴与立转架为固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种骑跨式铁路集装箱立转装卸设备，其特征在于：所述的小车行走装置的中心增设一套回转机构，回转机构由一个固定盘、一个回转盘和回转驱动装置组成，固定盘固定于小车行走装置的小车架中心，回转盘与起升架固定连接，回转盘在回转驱动装置的驱动下，能够带动起升架绕回转中心旋转，从而也带动立转架、吊具和集装箱旋转，回转驱动装置可以为摆动油缸、电机减速机，设备采用带回转机构的小车行走装置及具有伸缩式结构的起升架，当吊具处于设备中央位置时，能够将集装箱回转180°，调转集装箱箱门方向，所述的小车行走装置的小车行走轮，其驱动方式可以采用电机减速机、齿轮传动、链传动的方式。
所属类别：	实用新型