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高铁地下通道深基坑支护结构体系及开挖方案研究
| 论文题名： | 高铁地下通道深基坑支护结构体系及开挖方案研究 |
| 关键词： | 高铁地下通道;深基坑;支护结构;开挖方案优化 |
| 摘要： | 深基坑工程长期以来是高铁地下通道建设中的重要课题之一，对深基坑支护结构优化分析及其实际现场监测有其重要的理论意义和工程应用价值。 本文以京沪高铁上海西站地下通道深基坑工程的开挖与支护为背景，并利用有限元软件Ansys对其建立数值分析模型，模拟其施工开挖及支护过程；根据模拟分析成果，并与工程实际监测数据对比，对支护结构进行改进和优化，并总结出深基坑支护结构的变形规律，如最大和最危险的位移产生在基坑中部到2/3基坑深处等。 建立了深基坑支护体系的数值分析模型，研究了影响基坑稳定性的主要因数，在此基础上，对其支护结构展开优化设计。同时，对于支护桩的配筋，按支护桩现场实测变形数据重新对其展开配筋设计，节约了工程成本。 本文所建Ansys数值模型，尽可能与工程实际相吻合，同时，通过最终修正后的数值模型，分别对在理想工况、超挖4m工况、调整纵向分段开挖长度工况等三种不同开挖方法时的该深基坑工程进行模拟计算，取得基坑各监测支护桩的水平位移变形规律，为今后上海地区类似深基坑工程开挖施工提供借鉴依据。 |
| 作者： | 张光达 |
| 专业： | 水利水电工程 |
| 导师： | 涂兴怀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西华大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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