专利名称: |
航空运载器 |
摘要: |
描述了一种航空运载器(1),其中航空运载器包括限定纵向轴线(L)的机身(2),具有联接于机身(2)的成对下机翼(51;52)的闭合机翼结构(5),上机翼装置(53),以及连接成对下机翼(51;52)和上机翼装置(53)的成对连接器机翼(54;55)。航空运载器(1)还包括联接于机身(2)的成对前推进装置(6;7)以及可枢转地联接于机身(2)的成对后推进装置(8;9),其中成对后推进装置(8;9)布置在成对下机翼(51;52)与上机翼装置(53)之间,并且其中成对后推进装置(8;9)在起飞位置与巡航位置之间为枢转的。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
空中客车防卫和太空有限责任公司 |
发明人: |
T.克夫尔耶 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810588199.2 |
公开号: |
CN109018335A |
代理机构: |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人: |
肖日松;李强 |
分类号: |
B64C29/00(2006.01)I;B64C27/28(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C29;B64C27;B64C29/00;B64C27/28 |
申请人地址: |
德国陶夫基兴 |
主权项: |
1.一种航空运载器(1),包括:机身(2),其限定所述航空运载器(1)的纵向轴线(L);联接于所述机身(2)的闭合机翼结构(5),其包括联接于所述机身(2)的成对下机翼(51;52),相对于所述纵向轴线(L)并且相对于竖直方向(V)与所述成对下机翼(51;52)间隔的上机翼装置(53),所述竖直方向(V)横向于所述纵向轴线(L)延伸,以及包括连接所述成对下机翼(51;52)和所述上机翼装置(53)的第一连接器机翼(54)和第二连接器机翼(55)的竖直连结结构(50);成对前推进装置(6;7),其联接于所述机身(2),其中所述成对前推进装置(6;7)包括大致上沿着所述竖直方向(V)定向的推力方向(T6;T7);以及成对后推进装置(8;9),其可枢转地联接于所述机身(2),其中所述成对后推进装置(8;9)相对于所述竖直方向(V)并且相对于所述纵向轴线(L)布置在所述成对下机翼(51;52)与所述上机翼装置(53)之间,并且其中所述成对后推进装置(8;9)在起飞位置与巡航位置之间为枢转的,在所述起飞位置,所述成对后推进装置(8;9)的推力方向(T8;T9)大致上沿着所述竖直方向(V)定向,在所述巡航位置,所述成对后推进装置(8;9)的推力方向(T8;T9)大致上沿着所述纵向轴线(L)定向。 |
所属类别: |
发明专利 |