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原文传递纯电动汽车动力系统研究

论文题名：	纯电动汽车动力系统研究
关键词：	电动汽车;传动装置;动力匹配;传动设计
摘要：	随着全球环境问题和能源危机的日益凸显，人们对耗能少、污染小的新型交通工具的追求愈来愈强烈。电动汽车作为公认的未来最具潜力的交通工具正在快速发展。但是电动汽车技术发展尚未成熟，所以如何制造一辆低成本、性能好的电动汽车成为汽车行业的研究重点，而电动汽车动力系统则是重中之重。电动汽车动力传动系统由蓄电池、控制器、电动机、变速器、主减速器、驱动轮等组成。电机控制器接受从加速踏板(相当于内燃机汽车的油门)、刹车踏板和P、R、N、D(停车、倒车、空挡、前进)控制按键的输出信号，控制电动机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置驱动车轮旋转。为了满足车辆的动力性能要求电机要有较高转速和转矩性能、快速而平滑的控制能力、较高的运行效率以及能在恶劣的环境下运行等特点。电池方面要有较高的比能量、快速充电能力及较高的放电率、安全可靠、使用寿命长等特点。电动汽车动力系统与传统内燃机汽车相似，只是动力系统元件有所不同。与燃油汽车一样，电动汽车动力系统的各组成部分的匹配也是非常重要的，例如电动机的功率大小、电池能量的多少、变速器的减速比等都需要依据整车的性能参数来设计计算的。　　本文在介绍了汽车发展及国内外电动汽车的现状后，针对纯电动汽车动力系统的特殊要求，经过分析和比较确定了一种动力系统的布置方案，并根据设计要求对电动汽车的电机、蓄电池、变速器等进行选型和参数设计，完成动力系统的匹配。在MATLAB中得到电机、电池、整车等的仿真模型，选择合适的工况在 ADVISOR平台中对模型进行仿真，证明设计方案的合理性。分析仿真结果并针对不能满足设计要求的参数进行优化，进一步提高整车性能，并在整个设计过程中形成一套完整的设计理念。
作者：	张同
专业：	车辆工程
导师：	乐玉汉;王和平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文