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6600型客车混合动力系统选型及匹配性研究
| 论文题名： | 6600型客车混合动力系统选型及匹配性研究 |
| 关键词： | 电动汽车;混合动力;动力匹配;汽车设计 |
| 摘要： | 在环境污染和能源危机的背景下，电动汽车得到快速发展。在现阶段，由于技术发展限制，混合动力汽车成为最成熟可行的电动汽车方案。根据客车的运行工况，混合动力系统在改善客车的燃油经济性和排放性上有很大前景。 本文对6600型客车进行了混合动力系统设计，包括动力系统的选型和匹配研究，主要内容包括：⑴对6600型客车的道路环境进行了详细分析，确定了其运行的城市和市郊工况，为6600型混合动力客车的设计指标提供选择标准。⑵分析了混合动力系统的布置类型的优缺点，最后确定了混合动力客车的动力系统类型；对动力系统主要部件，发动机、电机、储能装置和变速装置进行了选型。⑶根据WH6600原型车基本参数和混合动力客车设计指标，对发动机、电机、储能装置和变速装置进行了参数匹配计算，得到混合动力系统的基本设计参数。⑷建立混合动力客车仿真模型，根据参数匹配结果定义模型参数，选择城市和市郊仿真循环工况运行仿真，根据仿真结果评价6600型混合动力客车的性能指标。⑸对比传统动力原型客车与混合动力客车的技术参数，分析混合动力汽车的性能优势，最后简要分析了对动力系统匹配结果的优化方法。本文为这种运行工况不同于城市公交车的6米型客车提供了混合动力设计方法与途径，并得到了6600型混合动力客车设计的可行性方案，具有较好的实际应用前景。 |
| 作者： | 张峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杜小芳;徐才安 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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