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原文传递特长公路隧道循环通风系统的临界分风比判定方法

专利名称：	特长公路隧道循环通风系统的临界分风比判定方法
摘要：	本发明公开了一种特长公路隧道循环通风系统的临界分风比判定方法，包括如下步骤：1）计算循环风流的并联风流的烟尘浓度：a）计算来自上游风流的烟尘流量，b）计算新增的并联风流的烟尘流量，c）计算并联风流的烟尘浓度；2）计算临界分风比；临界分风比公式表明：当分风比等于或者大于临界分风比时，隧道短道的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，行驶在隧道短道内的车辆不安全。本发明能避免隧道长度、断面尺度等有量纲数参数的繁琐计算，或者通风系统网络解算，或者庞杂费时的计算流体动力学数值仿真，迅速快捷确定出上游风流风量、循环风流风量和并联风流流量之间的比值；确保行驶在隧道内车辆的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	桂林航天工业学院
发明人：	陈永平;吴世先;王斌武;朱辉;陈世强;田峰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810903631.2
公开号：	CN109033675A
代理机构：	湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108
代理人：	宋向红
分类号：	G06F17/50(2006.01)I;G;G06;G06F;G06F17;G06F17/50
申请人地址：	541010 广西壮族自治区桂林市金鸡路2号
主权项：	1.一种特长公路隧道循环通风系统的临界分风比判定方法，所述的特长公路隧道循环通风系统包括循环风道、可调附属结构；可调附属结构包括与循环风道连通的排风竖井和送风竖井；所述的循环风道设置在隧道的旁通隧洞，循环风道的两端分别通过引风段和引射段与隧道连通；所述的循环风道内设有除尘器；隧道入口至引风段之间部分为上游隧道，引风段与引射段之间的部分为隧道短道，引射段与隧道出口之间的部分为下游隧道；包括如下步骤：1)计算循环风流的并联风流的烟尘浓度：a)计算来自上游风流的烟尘流量，其计算公式如公式(1)：Qs1(VI)＝δ1(1‑e)Qr (1)式中：Qs1(VI)为来自上游风流的烟尘流量，m2/s；e为分风比，无量纲数；δ1为上游风流的烟尘浓度，m‑1；Qr为从隧道入口引入的外界新风量，m3/s；b)计算新增的并联风流的烟尘流量，其计算公式如公式(2)：Qs2(VI)＝C·Ls (2)式中：Qs2(VI)为并联风流中新增的烟尘流量，m2/s；Ls为循环风道的隧道短道的长度，m；C为烟尘流量的综合影响因子，m/s；c)计算并联风流的烟尘浓度，其计算公式如公式(3)：式中：δ2为并联风流的烟尘浓度，m‑1；e为分风比，无量纲数；δ1为上游风流的烟尘浓度，m‑1；2)临界分风比判定的计算：a)设隧道通风设计的烟尘容许浓度为δ，当满足δ1<δ2≤δ时，则满足通风设计的要求，由公式(3)，得公式(4)：式中：δ为通风设计的烟尘容许浓度，m‑1；b)在公式(4)中，当分风比达到临界分风比时，有δ2＝δ，并将e用ec替代，对公式(4)变形得到临界分风比的计算公式如公式(5)：式中：δ1c为上游风流临界烟尘浓度，m‑1；ec为临界分风比，无量纲数；公式(5)表明：当分风比等于或者大于临界分风比时，隧道短道的并联风流烟尘浓度超过容许浓度，行驶在隧道短道内的车辆不安全。
所属类别：	发明专利