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沪宁高速公路雾灾的分布特征与风险评价
| 论文题名： | 沪宁高速公路雾灾的分布特征与风险评价 |
| 关键词： | 雾灾;风险评价;时空分布;高速公路 |
| 摘要： | 雾的危害很大,不仅能引发交通事故、影响供电系统正常运转,还会严重危害人体健康。沪宁高速公路地处我国经济最发达的长江三角洲地区,充分了解沪宁高速公路大雾发生的基本情况并对其进行雾灾风险分析,可为政府及高速公路运营单位的防灾减灾工作提供及时、准确的资料,也为避险救灾提供可靠的参考依据。 本文基于沪宁高速公路上的26个AMW自动气象站的气象观测数据以及沪宁高速公路沿线区域的地理信息数据,首先对高速公路上低能见度大雾的时空分布特征进行统计与分析。沪宁高速公路雾天具有明显的季节变化和日变化特征,由于江苏省冬季天气寒冷,水汽易于达到饱和,近地面空气相对湿度较大,因此成为大雾的高发季节,春秋季节空气中水汽含量较小,不易成雾；自半夜起雾出现的次数逐渐增多,清晨5点至8点是有雾存在的最集中的时段,太阳升起以后雾出现的次数迅速下降,到午后至傍晚时段雾发生次数达到最低。 文章在建立风险评价模型的基础上利用GIS技术对沪宁高速公路各个路段雾灾发生的危险性与承灾体暴露性进行综合分析,最终完成对沪宁高速公路雾灾风险性的评价和区划。评价结果表明,窦庄.罗墅湾路段的雾灾危险性明显高于其他路段,因此即使受到承灾体暴露度值偏低的影响,该路段的雾灾风险性仍为全路最高,应当重点做好大雾防灾各灾工作；风险度次高值段为无锡.苏州段以及句容-河阳段；常州-无锡段是雾灾风险度等级最低的路段,发生雾灾的风险最小。 |
| 作者： | 邹晨曦 |
| 专业： | 自然地理学 |
| 导师： | 罗哲贤;王晓云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京信息工程大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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