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特大跨度混合梁斜拉桥钢混结合段传力机理研究
| 论文题名： | 特大跨度混合梁斜拉桥钢混结合段传力机理研究 |
| 关键词： | 混合梁斜拉桥;钢混结合段;传力机理;结构特性;力学性能 |
| 摘要： | 混合梁斜拉桥以其独特的力学性能和结构特性，正得到越来越多的应用；其钢混结合段因不同的构造和材料特性使得力的传递不连续，是混合梁结构的薄弱环节，有必要对其传力机理进行专门的研究。本文以湖北鄂东长江公路大桥为例，运用通用有限元软件ANSYS，对其钢混结合段的传力机理进行研究。论文的主要工作和结论如下： 1.运用ANSYS，考虑材料非线性，采用焊钉和PBL键连接钢和混凝土，对鄂东长江公路大桥钢混结合段进行有限元分析，根据计算结果分析钢混结合段钢和混凝土各截面轴力变化规律，剪力连接件受力特性，传力构件的作用。可得出：钢混结合段传力良好，承压板和PBL键在传递轴力的过程中发挥主要作用； 2.运用ANSYS，考虑材料非线性，分别对构造形式为前承压板，前后承压板钢混结合段进行有限元分析，根据计算结果分析；各构造形式的轴力传递规律以及传力构件的作用。与后承压板相比，前承压板传递的轴力较小。 3.运用ANSYS，考虑材料非线性，采用焊钉和PBL键连接钢和混凝土，对钢混结合段下缘的局部格室进行有限元分析，根据计算结果分析，局部格室钢和混凝土各截面的轴力传递规律，传力构件的作用，局部格室各钢构件承担轴力的比例。可得出：局部格室传力良好，承压板承担的轴力最大。减少局部格室模型中焊钉的数量，发现焊钉的减少对局部格室的传力机理影响很小。 |
| 作者： | 周浩 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卜一之 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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