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路基悬锚式挡土墙优化设计与现场修筑技术研究
| 论文题名： | 路基悬锚式挡土墙优化设计与现场修筑技术研究 |
| 关键词： | 悬锚式挡土墙;土压力;优化设计;修筑技术;质量控制 |
| 摘要： | 近年来,随着我国公路建设事业的迅猛发展,高等级公路已由平原地区向山区、由东部地区向西部地区不断延伸。这对公路工程中路基支挡结构的设计提出了许多亟待解决的关键技术问题。本文在锚定板式挡土墙和悬臂式挡土墙的基础上,提出了一种路基新型支挡构造物-路基悬锚式挡土墙。 首先,简单阐述了挡土墙的发展概况、分类、适用条件；课题的来源、研究的目的意义及悬锚式挡土墙的特点；其次,详细介绍了土压力的分类及计算方法,在此基础上提出了悬锚式挡土墙各组成部分的设计方法及结构稳定性分析方法；再次,通过对悬锚式挡土墙的工作原理及受力情况的分析,对悬锚式挡土墙进行了优化设计；最后,论述了悬锚式挡土墙的施工组织、程序、施工工艺、要求及注意事项。 悬锚式挡土墙适用于缺乏石料、地基承载力低及对抗震性能要求高的地区,它丰富了公路支挡结构的类型并且对于完善有关规范规程及指导公路支挡工程的建设,具有重要的理论与实际应用价值。 |
| 作者： | 许振涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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