原文传递
路基悬锚式挡土墙设计与稳定性分析
| 论文题名： | 路基悬锚式挡土墙设计与稳定性分析 |
| 关键词： | 悬锚式挡土墙;土压力;克朗兹法;折线破裂面法;锚定板 |
| 摘要： | 路基悬锚式挡土墙是一种新型的支挡结构。这种新型结构的提出和研究不但具有较高的理论探索价值，而且具有广阔实际应用前景。悬锚式挡土墙的提出是国内外挡土墙设计理论的不断发展和现实需求共同作用的结果，本文研究的主要内容为： (1)在传统挡土墙设计理论和方法的基础上，比较全面的给出了悬锚式挡土墙的设计方法，包括墙后主动土压力的计算、墙身截面尺寸的确定、墙身内力计算、墙身配筋设计等。 (2)在国内外研究成果的基础上，总结了锚定板的破坏机理和极限抗拔力、容许抗拔力的计算方法；给出了锚定板总面积和单块锚定板面积的计算方法；分析了锚定板配筋设计方法。 (3)对折线破裂面法和克朗兹法的基本原理和分析方法进行详细叙述，充分考虑到悬锚式挡土墙与悬臂式挡土墙和锚定板式挡土墙在结构上的相同点和不同点，在采用折线破裂面法分析时，提出不仅要对每一层锚定板的稳定性进行分析，而且应该对结构整体沿基底的稳定性进行验算的分析方法，确保了挡土墙结构的局部和整体稳定性。在采用克朗兹法进行分析时，提出应该将悬锚式挡土墙分两部分进行验算，只有当两部分全部通过稳定性验算时，才能确保挡土墙的稳定。 |
| 作者： | 杜松 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
