原文传递
并联混合动力汽车动力系统模糊优化控制策略的研究
| 论文题名： | 并联混合动力汽车动力系统模糊优化控制策略的研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;动力匹配;模糊控制 |
| 摘要： | 混合动力汽车集合了传统驱动系统和电动驱动系统，以不同转换装置的能量作为动力源，来为汽车驱动提供能量。跟传统汽车相比，混合动力汽车可以通过合理控制和匹配来获得良好的油耗和排放，是解决能源和环境问题的可行技术。但混合动力汽车的控制策略仍然是其研究和开发的难点，目前在理论和实践上都还十分不成熟。本文对混合动力汽车的控制策略进行了深入的理论分析、仿真和实验研究，具有重要的理论意义和较高的实用价值。 本文阐述了国内外混合动力汽车控制策略的发展状况，分析控制策略在整车研发控制中的重要性。控制策略规定了整车需求扭矩在发动机和电机之间分配，决定了两者工作点，对动力性、燃油经济性、排放性等各方面都有非常大的影响。首先，在分析混合动力汽车结构的基础上，对汽车专业软件ADVISOR进行深入的研究，对其进行二次开发，建立发动机、电机、电池等汽车各部件结构模型。依据整车动力性要求，分析部件参数对整车经济性和排放性的影响，对汽车主要机构参数进行合理的匹配设计。在此基础上，对并联混合动力汽车的控制策略进行深入研究，以经济性和排放性研究为主，提出了基于模糊控制理论的并联混合动力汽车模糊优化控制策略，确定发动机和电机的转矩分配，对发动机的工作点进行优化，并在Matlab/Simulink平台下建立控制策略仿真模型。其后，在不同的循环工况下，对模糊优化控制策略进行仿真分析，采用电辅助控制策略进行仿真结果对比，验证了模糊优化控制策略的正确性和优越性，得出了整车性能的影响因素，同时也突出了模糊优化控制策略良好的鲁棒性和适应性，为进一步实现模糊优化控制在实车中的应用提供了理论基础。 |
| 作者： | 卢显凎 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 周美兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
