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黄骅港港区起步工程波浪综合试验研究
| 论文题名： | 黄骅港港区起步工程波浪综合试验研究 |
| 关键词： | 港口工程;物理模型;波浪试验 |
| 摘要： | 随着港口工程建设规模的不断扩大，波浪物理模型试验的水域面积也逐渐加大。由于试验条件、精度的限制，采用单一波浪整体物理模型试验往往不能完全解决实际问题，因此很有必要进行多种手段相结合的综合研究方法。本题研究的黄骅港综合港区起步工程防波堤长达十几公里，工程区自然水深较浅、潜水与出水堤并存，因此研究采用变态大范围整体物理模型、局部正态物理模型、断面物理模型试验及数值计算多种手段相结合的综合研究，其中数值计算为各物理模型提供边界条件，断面、局部整体模型给变态大范围整体物模及数值计算提供参数和检验。通过研究得出：(1)工程在设计高水位重现期2a一遇波浪作用下，仅ENE向浪在码头东侧泊位的波高大于1.2m。(2)设计高水位重现期10a、15a一遇波浪作用下，上水仅表现在ENE向浪码头东端，厚度为0.76m和0.71m。(3)在ENE向浪作用下，对比设计方案与各优化方案泊位前波高，潜堤优化方案二最小，波高值为1.78m，因此建议采用该方案。(4)综合考虑码头上水、泊稳条件和设计波浪要素等因素，建议北侧防波堤堤顶高程为+5.0m，防沙堤高程从+5.0m逐步向堤头-1.0m过渡。(5)由断面物理模型试验得出：在相同试验条件下，越浪产生的堤后次生波及谱峰周期随着堤项淹没水深增大而增大；另外，形成的次生波沿程衰减主要集中在堤后4L范围内，4L以外则衰减速度变慢。(6)通过对断面与北防波堤局部整体物理模型试验关于正向与不同斜向角度入射试验结果对比发现，当波浪入射角β≤10°时，堤后次生波波高正向与斜向入射比较，变化不明显，甚至有后者大于前者的情况；而当β>20°时，堤后次生波随波向角的增大而减小：当β=50°时，堤后次生波波高大致为正向入射时的0.4～0.5。 通过数学模型与各种尺度物理模型相结合的方法，达到预期的研究目的，试验结果为设计提供依据。 |
| 作者： | 戈龙仔 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 李绍武;陈汉宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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