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原文传递一种汽车用空气阻尼减振结构

专利名称：	一种汽车用空气阻尼减振结构
摘要：	本实用新型为一种汽车用空气阻尼减振结构，用于车体的减振。包括安装在主减振套管内的减振柱塞、弹簧、减振柱塞下端的连接耳、用于连接车架的螺栓孔，其特征是：减振套管(3)的上部经由套管O圈(7)密封装配在主阻尼管腔(19)内；与主阻尼管腔(19)平行的的副阻尼管腔(9)各自在内上部装配带有阻尼O圈(12)的副阻尼柱塞(11)、下部装有弹簧(8)；主阻尼管腔(19)与两个副阻尼管腔(9)均在上部经气道(16)连通；主阻尼管腔(19)与两个副阻尼管腔(9)的顶端由带端盖螺纹(13)的端盖(17)经端盖O圈(14)密封；端盖(17)的中部设有调压阀连接口(20)。其优点是：结构简单造价低、耐用、承压可以调整、抗冲击性能强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	赵胜国
发明人：	赵胜国
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820866443.2
公开号：	CN208263917U
分类号：	B60G13/10(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/10
申请人地址：	163511 黑龙江省大庆市红岗区张铁匠小区互助村平方房106号
主权项：	1.一种汽车用空气阻尼减振结构，包括安装在主减振套管内的减振柱塞、弹簧、减振柱塞下端的连接耳、用于连接车架的螺栓孔，其特征是：减振套管(3)的上部经由套管O圈(7)密封装配在主阻尼管腔(19)内；与主阻尼管腔(19)平行的副阻尼管腔(9)各自在内上部装配带有阻尼O圈(12)的副阻尼柱塞(11)、下部装有弹簧(8)；主阻尼管腔(19)与两个副阻尼管腔(9)均在上部经气道(16)连通；主阻尼管腔(19)与两个副阻尼管腔(9)的顶端由带端盖螺纹(13)的端盖(17)经端盖O圈(14)密封；端盖(17)的中部设有调压阀连接口(20)。
所属类别：	实用新型