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保险装置，具有保险装置的机动车和运行保险装置的方法
| 专利名称： | 保险装置，具有保险装置的机动车和运行保险装置的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于可逆地断开机动车(1)的至少一个电组件的保险装置(13)，该保险装置具有第一开关装置(15)，其中，机动车(1)的第一能量供应单元(3)与机动车(1)的至少一个电组件——尤其是电驱动装置(7)——之间的电连接在第一开关装置(15)的第一切换状态中存在并且在第一开关装置(15)的第二切换状态中被切断。在此规定，保险装置(13)具有第二开关装置(17)，其中，机动车(1)的第二能量供应单元(5)与至少一个电组件之间的电连接在第二开关装置(17)的第一切换状态中存在并且在第二开关装置(17)的第二切换状态中被切断，所述第二能量供应单元与第一能量供应单元(3)并联并且设计成电容器。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 奥迪股份公司 |
| 发明人： | M·盖斯;S·法伊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810297133.8 |
| 公开号： | CN108688472A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 分类号： | B60L3/04(2006.01)I;B60R16/03(2006.01)I;B;B60;B60L;B60R;B60L3;B60R16;B60L3/04;B60R16/03 |
| 申请人地址： | 德国因戈尔施塔特 |
| 主权项： | 1.一种用于可逆地断开机动车(1)的至少一个电组件的保险装置(13)，该保险装置具有第一开关装置(15)，其中，机动车(1)的第一能量供应单元(3)与机动车(1)的至少一个电组件——尤其是电驱动装置(7)——之间的电连接在第一开关装置(15)的第一切换状态中存在并且在第一开关装置(15)的第二切换状态中被切断，其特征在于，保险装置(13)具有第二开关装置(17)，其中，机动车(1)的第二能量供应单元(5)与至少一个电组件之间的电连接在第二开关装置(17)的第一切换状态中存在并且在第二开关装置(17)的第二切换状态中被切断，所述第二能量供应单元与第一能量供应单元(3)并联并且设计成电容器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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