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软土地区地铁盾构区间对构筑物影响的研究
| 论文题名： | 软土地区地铁盾构区间对构筑物影响的研究 |
| 关键词： | 软土地区;地铁盾构区间;构筑物;差异沉降;有限元软件 |
| 摘要： | 地铁线路规划大多是在城市的繁华的中心区域，就避免不了施工带给周围环境一些不良影响。华东地区(如上海、南京、杭州等)又多处于软土地区，此地区的区间施工采用的工法为大多为盾构施工。虽然施工风险小于暗挖、明挖等工法。但是在软土地区由于土质比北方地区较差，大多数为砂性土和淤泥质粘土，扰动后土的强度会大大下降，有的土层中还会含有承压水。因此盾构区间施工给周围环境的影响如不加以控制，很容易让地面建构筑物产生过大的差异沉降从而导致风险。 本文以盾构下穿涌金大型立交桥为工程实例，运用FLAC3D有限元软件对其进行了模拟和分析，研究了盾构穿越大型构筑物产生的影响。 文中运用FLAC有限元软件对盾构穿越涌金立交桥的土层进行了数值建模，首先建立FLAC3D地层结构模型，考虑三种不同计算工况条件(不注浆、局部注浆加固地层、全部注浆加固地层)，模拟双线盾构隧道推进过程中引起的涌金立交AC(西)匝道桥、环道桥、主线桥、BD(东)匝道桥的桩基沉降、顺桥向及横桥向差异沉降，最后建立Midas civil荷载-结构模型，在最不利差异沉降工况条件下，对上部桥梁结构的附加内力及变形进行验算。 |
| 作者： | 任凌云 |
| 专业： | 隧道工程 |
| 导师： | 蔡袁强;徐长节 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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