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原文传递汽车下摆臂总成

专利名称：	汽车下摆臂总成
摘要：	汽车下摆臂总成，包括摆臂和摆臂加强下板。摆臂包含大、小衬套孔体总成、球头销总成和摆臂本体；装配状态下，球头销总成用于连接转向节，小衬套孔体总成与大衬套孔体总成分别用于连接车体。小衬套孔体总成与摆臂本体连接处向大衬套孔体总成侧延伸为避让折弯结构，避让折弯结构向摆臂本体内凹，避让折弯结构用于避开副车架。摆臂加强下板与摆臂本体扣合焊接且形状相匹配，摆臂本体相对摆臂加强下板更靠车体高度的上方，摆臂加强下板与避让折弯结构侧边焊接处呈逐步起筋朝上的局部加强筋结构。起筋向上的局部加强筋结构可以提高下摆臂局部纵向刚度，摆臂加强下板与避让折弯结构焊接搭接位置的焊接边会厚实些，有更好的焊接疲劳强度保持效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	甘亮亮;龙弟德;毛显红;高翔;王丹华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811035285.7
公开号：	CN109050188A
代理机构：	重庆华科专利事务所 50123
代理人：	康海燕
分类号：	B60G7/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G7;B60G7/00
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.汽车下摆臂总成，包括：摆臂和摆臂加强下板（2）；摆臂包含小衬套孔体总成（4）、大衬套孔体总成（5）、球头销总成（3）和摆臂本体（1）；装配状态下，球头销总成（3）用于连接转向节，小衬套孔体总成（4）与大衬套孔体总成（5）分别用于连接车体，且大衬套孔体总成相对小衬套孔体总成更位于车体纵向后方；其特征在于：小衬套孔体总成（4）与摆臂本体（1）连接处向大衬套孔体总成侧延伸为避让折弯结构，所述避让折弯结构向摆臂本体（1）内凹，所述避让折弯结构用于避开副车架；所述摆臂加强下板（2）与摆臂本体扣合焊接且形状相匹配，摆臂本体相对摆臂加强下板更靠车体高度的上方，摆臂加强下板与避让折弯结构侧边焊接处呈逐步起筋朝上的局部加强筋结构（25）。
所属类别：	发明专利