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预应力简支梁桥时变可靠度方法研究
| 论文题名： | 预应力简支梁桥时变可靠度方法研究 |
| 关键词： | 预应力简支梁桥;时变可靠度方法;结构工程;荷载模型 |
| 摘要： | 桥梁结构在长期自然环境和使用条件下会逐渐老化、损伤甚至破坏,影响到桥梁的使用功能和安全性。因此,桥梁的可靠性研究是结构工程领域内世界各国都广为关注的问题之一。以往对桥梁结构的时不变可靠度问题研究较多;而对桥梁结构的时变可靠度问题的研究相对较少,特别是各国对计算混凝土结构收缩徐变和预应力损失的方法至今还未形成共识[18],阻碍了时变可靠度的研究进展。通过对桥梁结构的时变可靠度的研究,可以对桥梁结构进行合理的设计、维护和加固。因此,研究既有桥梁的时变可靠度问题同时具有重要的理论意义和重大的社会效益。 首先,本文对时变可靠度理论的发展、国内外时变可靠度的研究现状、可靠度基本理论和计算可靠度的一次二阶矩方法进行了简要的介绍。在借鉴前人研究成果的基础上,把恒载、车辆荷载、材料性能和几何参数均视为随机变量,建立了恒载荷载模型、车辆荷载效应模型及抗力衰减模型。 然后,对混凝土碳化、钢筋锈蚀和混凝土的收缩徐变、预应力钢筋的应力松弛进行了研究,分析了其对预应力混凝土构件抗力的影响,分别得到了抗力的衰减函数。 最后,应用本文所建立的模型和FORM法(FirstOrderReliabilityMethod),对一实例进行了预应力混凝土桥梁承载能力极限状态可靠度指标的计算和正常使用极限状态下预应力混凝土桥梁正截面抗裂可靠度指标的计算,得出两种极限状态可靠度均随着时间的增长而减小等结论。 |
| 作者： | 张洪涛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谭冬莲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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