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高速公路沥青混合料配合比设计的研究
| 论文题名： | 高速公路沥青混合料配合比设计的研究 |
| 关键词： | 最佳沥青用量;沥青混合料;配合比;体积指标;马歇尔设计法;Superpave设计法 |
| 摘要： | 该文对沥青混合料的马歇尔设计方法和Superpave设计方法的进行系统研究.1、通过马歇尔设计法与Superpave设计法中的集料级配的对比分析、研究,在大量试验研究的基础上对沥青混合料标准矿料级配进行修订,使级配更符合实际的需要,并且用计算机实现沥青混合料配合比的计算;2、对马歇尔设计法与Superpave设计法确定最佳的沥青用量过程的分析、研究,比较两者得出的最佳的沥青用量优劣,得到适合中国国情的确定最佳沥青用量的方法;3、研究沥青混合料马歇尔试验配合比设计方法及设计指标、标准,通过和美国Superpave设计系统进行比较,确定在保证空隙率为4﹪的前提下,适合的马歇尔试验的击实次数. |
| 作者： | 陈锋锋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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