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原文传递载运货车超载限制系统设计

论文题名：	载运货车超载限制系统设计
关键词：	载运货车;超载限制;车辆车载称重;CAN总线通信
摘要：	近年来,随着国内经济的快速发展和科学技术水平的不断进步,我国现代交通运输业取得了突飞猛进的发展。但在运输业快速发展的同时,汽车的超载现象也与日剧增。汽车的超载运输不但对公路和桥梁的建设造成了严重损坏,而且还危及到了人们的生命和财产安全。汽车超载检测属于车辆称重的领域,一般设立动态或静态称重站对车辆进行称重。但是称重站相对比较固定,不能覆盖整个公路网,超载车辆很容易绕行或者提前卸货来逃避检查;并且称重过程要求车辆以较低车速通过称重站,这样大大降低了车辆的通行效率。车载超载限制系统可以有效弥补称重站的诸多缺点。　　本文深入研究了货车车载称重的原理和方法,并以此为理论基础,设计了基于车辆车载称重技术和CAN总线通信技术的载运货车超载限制系统。该系统可以实时监测车辆总载荷和各轴的轴载,判断车辆是否超载,并且能够实时显示车辆各轴轴载和车辆总载荷。当系统判定车辆超载后,超载限制系统与车辆CAN总线通信并限制车辆正常启动。　　本文论述了载运货车超载限制系统的原理、组成以及各部分的软硬件实现方法。该系统通过车辆行驶判断电路和车体振动判断电路判断车辆的行驶和振动情况,应用粘贴在车辆每组钢板弹簧上的电阻应变传感器获得的车辆钢板弹簧的载荷质量,结合角度传感器测量的车辆所在道路路面的坡度值,从而计算并显示车辆总载荷和轴载。在车辆超载的情况下,超载监测模块启动超载触发信号发给超载限制执行模块,车辆超载限制执行模块接收超载触发信号后限制车辆启动。　　实验证明系统可以对车辆的轴载和总载荷进行实时监测,当车辆超载时,系统能够限制超载车辆启动。系统具有较高的使用性与可靠性。
作者：	阚鹏飞
专业：	车辆工程
导师：	刘涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文