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襄十高速公路双联拱隧道施工工艺与技术研究
| 论文题名： | 襄十高速公路双联拱隧道施工工艺与技术研究 |
| 关键词： | 联拱隧道;隧道施工方法与工艺;隧道施工控制 |
| 摘要： | 该文以襄十高速公路联拱隧道建设工程为依托,对隧道的施工方法与工艺进行了阐述和分析.在介绍高速公路隧道区域地质情况及联拱隧道设计的基础上,对联拱隧道的施工方案从理论上进行了计算分析.采用平面弹性有限元理论,运用2D-σ土木工程FEM分析系统,对隧道施工过程进行模拟计算,主要分析了隧道施工过程中围岩的应力分布、围岩变形状况和支护与衬砌的受力、变形情况.然后,根据隧道施工的各个工序进行模拟分析,并结合对围岩周边位移、地表下沉、围岩与喷层压力、围岩体内部位移、锚杆轴力、支护及衬砌强度进行的量测与监控,对量测结果作出了科学分析,从而对隧道围岩的稳定性和支护结构的安全性做出了综合评判.将计算结果与施工方案进行对比分析,为隧道施工提供了科学依据,对现场施工方案的优化起到了重要的作用.同时,并对联拱隧道的防排水技术措施作了分析,提出了合理的建议.根据该课题的研究,提出一些结论与建议,保证了隧道施工的安全性和结构稳定性.这些工作不仅为襄十高速公路联拱隧道的顺利建成起到了重要的指导作用,还将对同类联拱隧道的建设具有一定的借鉴作用,提高了联拱隧道的施工水平. |
| 作者： | 夏述光 |
| 专业： | 船舶与海洋工程(结构工程) |
| 导师： | 张开银;陈光新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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