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STRASSENOBERBAU MIT EXTRUDIERTEM POLYSTROL-HARTSCHAUMSTOFF

项目名称：	STRASSENOBERBAU MIT EXTRUDIERTEM POLYSTROL-HARTSCHAUMSTOFF
摘要：	Bei der Bemessung des Strassenoberbaus nach der gueltigen RVS 3.63 wird in der Fruehjahrs-Tauperiode ein starker Tragfaehigkeitsabfall zufolge Frosteindringung in den Untergrund beruecksichtigt. Wird dieses Phaenomen durch den Einbau einer Waermedaemmschicht direkt auf dem Unterbauplanum verhindert, so drueckt sich das in der Oberbaubemessung durch eine Reduktion der Dicke der ungebundenen Schichten aus. Damit wuerde eine solche Bauweise dazu beitragen, wertvolle Schotterressourcen einzusparen. Die Forschungsarbeit stellt den Versuch dar, Erfahrungen mit dieser Art der Oberbaukonstruktion sowohl beim Einbau als auch ueber eine laengere Liegedauer zu sammeln und darueber hinaus die Frage der Frosteindringung und etwaiger Veraenderungen im Temperaturregime des Querschnittes zu dokumentieren. Dazu wurde im Zuge der Errichtung der Umfahrungsstrasse Nassereith in Tirol eine Versuchsstrecke hergestellt, die im Zuge eines umfangreichen Untersuchungsprogrammes ueber drei Jahre beobachtet wurde. Die Auswertung der Messwerte ergab, dass es im Gegensatz zum benachbarten strukturell gleichwertigen Standardaufbau bei der Styrodurstrecke zu keiner Frosteindringung kam. Darueber hinaus wurden im Versuchsabschnitt mit den Waermedaemmplatten etwas hoehere Asphalttemperaturen im Sommer beziehungsweise etwas tiefere im Winter gemessen. Durch zeitweise Sondenausfaelle und aufgrund elektronischer Probleme bei der Temperaturmessung muessen die letzten Aussagen anlaesslich der Weiterfuehrung der Messungen bis August 1998 noch verifiziert werden. Bei periodisch durchgefuehrten Tragfaehigkeitsmessungen ergaben sich deutliche Unterschiede bei den Versuchsaufbauten. Weiters kam es zur staerkeren Ausbildung von Spurrinnen auf der Styrodurstrecke. Die Gruende hierfuer duerften bei der nicht optimalen Verdichtung der ungebundenen Schichten liegen. Die laufende Temperaturerfassung und die Untersuchungen bezueglich Tragfaehigkeit und Spurrinnenentwicklung werden mit Hilfe des Amtes der Tiroler Landesregierung fuer ein Jahr fortgesetzt.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTERIUM FUER WIRTSCHAFTLICHE ANGELEGENHEITEN (FEDERAL MINISTRY OF ECONOMIC AFFAIRS)
项目负责人：	BURKERT, H
执行机构：	BASF OESTERREICH
开始时间：	19940800
实际结束时间：	19971100
主题领域：	Highways；Pavements；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways