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一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置
| 专利名称： | 一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置 |
| 摘要： | 本发明公开一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置，包括顺序设置的第一止回阀、减压阀、脉冲阀、双向止回阀和塞门，第一止回阀与车辆的主风管连通，塞门与车辆的停放制动缸连通，停放制动控制装置还包括活塞阀和电磁阀；活塞阀的预控端与车辆的制动管连接，活塞阀的入口端与脉冲阀的输入管路连通，活塞阀的出口端与电磁阀的先导口连通，电磁阀的第二导口与脉冲阀的输出管路连通，电磁阀的第三导口与双向止回阀的第一输入管路连通。本发明能够在故障车辆处于被救援模式下，由救援车辆向故障车辆的制动管充风，并通过活塞阀和电磁阀到达停放制动缸，实现被救援模式下车辆停放制动的远程缓解，大大缩短故障车辆的占线时间。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司 |
| 发明人： | 陆凤祥;黄自立;张江 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810750905.9 |
| 公开号： | CN109080611A |
| 代理机构： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 |
| 代理人： | 孙仿卫;吴芳 |
| 分类号： | B60T13/36(2006.01)I;B60T13/66(2006.01)I;B60T13/68(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13;B60T13/36;B60T13/66;B60T13/68 |
| 申请人地址： | 215151 江苏省苏州市高新区石阳路69号 |
| 主权项： | 1.一种被救援模式下实现远程缓解的停放制动控制装置，其特征在于，包括顺序设置的第一止回阀(4)、减压阀(5)、脉冲阀(6)、双向止回阀(7)和塞门(8)，所述第一止回阀(4)与车辆的主风管(1)连通，所述塞门(8)与车辆的停放制动缸(3)连通，所述停放制动控制装置还包括活塞阀(9)和电磁阀(10)；所述活塞阀(9)的预控端与车辆的制动管(2)连接，所述活塞阀(9)的入口端与脉冲阀(6)的输入管路连通，所述第一止回阀(4)的出口端与所述电磁阀(10)的先导口连通，所述活塞阀(9)的出口端与所述电磁阀(10)的第一导口连通，所述电磁阀(10)的第二导口与脉冲阀(6)的输出管路连通，所述电磁阀(10)的第三导口与所述双向止回阀(7)的第一输入管路连通；当车辆处于被救援模式下，救援车辆向被救援车辆的所述制动管(2)导入压缩空气，所述活塞阀(9)的预控端受到制动管(2)中的空气压力，使得所述活塞阀(9)的入口端与出口端连通，且所述电磁阀(10)失电，则电磁阀(10)的第一导口与第三导口连通，进而所述制动管(2)、主风管(1)、第一止回阀(4)、减压阀(5)、活塞阀(9)、电磁阀(10)、双向止回阀(7)、塞门(8)、停放制动缸(3)形成被救援模式下实现远程缓解的空气路径。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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