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考虑铁路桥梁土—结构相互作用的铅芯橡胶支座抗震研究
| 论文题名： | 考虑铁路桥梁土—结构相互作用的铅芯橡胶支座抗震研究 |
| 关键词： | 铅芯橡胶支座;土—结构相互作用;减隔震 |
| 摘要： | 近年来,减隔震技术已经越来越广泛的被应用于桥梁工程领域.铅芯橡胶支座以其良好的隔震和耗能功能,被认为是进行桥梁减隔震的较理想的装置.该文对使用铅芯橡胶支座的减隔震简支梁桥的地震响应特性进行了系统深入的研究.首先,对简支梁桥采用弹性基础与传统固结模型进行了地震响应计算和对比分析,结果表明:当结构位于较弱场地时,需考虑土-结构相互作用.进一步的研究采用单墩模型,系统分析了地震波特性、桥墩刚度、铅芯橡胶支座参数、隔震体系固有周期、桥墩延性及场地土特性等对隔震桥梁动力响应的影响,实例分析表明:铅芯橡胶支座通过改变结构的自振频率和增大阻尼可以有效地降低桥墩地震响应,起到良好的减隔震作用;其减震效果受结构特性、场地土及地震波频谱特性的影响.该文根据研究结果,对如何在桥梁减隔震设计中合理使用铅芯橡胶支座提出了一些建议,为工程实际应用提供了一些有价值的参考.最后,对铅芯橡胶支座与延性桥墩结构地震能量耗散问题进行了初步研究探讨.研究结果表明,同时考虑铅芯橡胶减隔震支座和桥墩延性进行桥梁结构抗震设计时,应以减隔震设计为主,延性设计为辅,避免桥墩先于减隔震支座屈服.总之,进行简支梁桥的减隔震设计时,应综合考虑桥梁结构参数、减隔震支座参数、地震激励及桥墩延性等因素. |
| 作者： | 韩学敏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 钟铁毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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