原文传递
铅销橡胶支座系统耗能形式与最优配铅率的参数化研究
| 论文题名： | 铅销橡胶支座系统耗能形式与最优配铅率的参数化研究 |
| 关键词： | 铅销橡胶支座;轴压比;系统耗能;最优配铅率;非线性动力时程分析 |
| 摘要： | 随着铅销橡胶支座的广泛应用，其复杂的个案设计方法无法适应其大规模推广的实际需求。近年来国内外许多学者研究了铅销橡胶支座的力学模型、简化设计方法以及支座的优化设计。但绝大多数研究都没有深究铅销橡胶支座的屈服前后刚度的实际比值，而是参考日本或新西兰的相关研究结论，取屈服前后的刚度比为6.5或10。这一假定忽视了铅销橡胶支座配铅率大小对支座屈服前刚度的影响，当实际配铅率与日本或新西兰相关研究的支座模型差别较大时，会导致分析结果误差较大。 本文以1000、750、500吨级铅销橡胶支座为对象研究桥墩在不同轴压比条件下，铅销橡胶支座减震系统的耗能形式及合理配铅率范围。论文以减震系统总耗能；铅销橡胶支座耗能、墩底塑性区耗能以及它们占总耗能量的百分比；墩顶、支座位移等控制参数为指标，进行铅销橡胶支座的参数化设计，确定不同条件下铅销橡胶支座的最优配铅率范围，以实现最优的系统耗能和主梁位移指标。 |
| 作者： | 张科超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘健新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
