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原文传递空中巴士的车底盘结构

专利名称：	空中巴士的车底盘结构
摘要：	本实用新型涉及一种空中巴士的车底盘结构。它解决了现有空中巴士底盘稳定性差的技术问题。包括底盘框架、转盘固定板、周向转动调节结构和轮体固定板，轮体固定板下端设有两个相互对应设置的轴承支座，轴承支座上通过转动安装结构设有具有能自由转动的车轴的车轮总成，车轴和车轮驱动组件相连，底盘框架两侧分别设有至少一组相对倾斜且向下延伸的导向支架，导向支架下端设有导向轮总成。优点在于：底盘结构强度高，车辆运行稳定性，能实现轮体位置微调，当导向轮和导轨支架侧部的导向面相互贴合时能提高空中巴士的稳定运行性，具有横向导向功能，从而防止空中巴士移动时左右晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	崔宝科
发明人：	崔宝科
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820805829.2
公开号：	CN208278052U
代理机构：	浙江永鼎律师事务所 33233
代理人：	陆永强
分类号：	B61C9/46(2006.01)I;B61F1/06(2006.01)I;B;B61;B61C;B61F;B61C9;B61F1;B61C9/46;B61F1/06
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区航埠镇毛村村598号
主权项：	1.一种空中巴士的车底盘结构，包括与车厢底部相连的底盘框架(11)，其特征在于，所述的底盘框架(11)上设有转盘固定板(4)，所述的转盘固定板(4)通过周向转动调节结构(3)和设置在车厢下方的轮体固定板(2)相连，且所述的轮体固定板(2)下端设有两个相互对应设置的轴承支座(1)，所述的轴承支座(1)上通过转动安装结构(6)设有具有能自由转动的车轴(5)的车轮总成，且所述的车轴(5)和车轮驱动组件相连，所述的底盘框架(11)两侧分别设有至少一组相对倾斜且向下延伸的导向支架(9)，且所述的导向支架(9)下端设有导向轮总成。
所属类别：	实用新型