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船舶电站自动控制系统原理及可靠性分析
| 论文题名： | 船舶电站自动控制系统原理及可靠性分析 |
| 关键词： | 船舶电站;自动控制系统;系统原理;可靠性预计;可靠性工程;电站自动化系统;可靠运行;电力系统;保护电路;发电机控制装置;失效率;元件计数法;可靠性设计;技术指标;动力设备;科学理论;经济效益;基本准则;航行安全;供电品质 |
| 摘要： | 随着经济的发展,动力设备的可靠运行受到各行各业空前的关注,尤其是在那些关系到国计民生的行业,因为在这些行业中,一旦设备的可靠性或安全性出现问题,造成的后果将是非常严重的。船舶电站的可靠运行直接影响着船舶的航行安全及公司的经济效益。衡量船舶电站是否先进的重要标准就是电站是否实现自动化,因此当前船舶电站的发展方向必然是电站自动化,船舶的生命力及各种指标(不管是经济还是技术指标)都直接受到船舶电站的供电品质和可靠性的影响。本文首先介绍了船舶电站的组成、特点及对其基本要求；船舶电站自动化系统的作用及特点。最后对船舶电站自动控制系统EEA-22的典型环节进行了一定的研究和分析。 可靠性工程是近百年才发展起来的一门边缘学科。它有自己的体系以及独特的科学理论和方法。可靠性预计是可靠性工程的重要内容之一,虽然预计过程本身并不能直接提高一个系统的可靠性,但是可靠性预计所产生的价值在于:它建立起一个基本准则,用来对影响可靠性设计的途径进行选择；另外,通过既系统又详细的方式进行预计,将有助于识别一些潜在的可靠性问题。因此本文对常用可靠性预计的几种方法略作介绍,然后通过元件计数法对船舶电站自动控制系统EEA-22的发电机控制装置SGA-23的可靠性作出了预计。最后,根据船舶电力系统中保护电路的特点,提出用误动失效率代替通用失效率来预计保护电路的可靠性,以期更科学、更准确地预计船舶电力系统的可靠性。 |
| 作者： | 曾步辉 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 吴志良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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