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天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究
| 论文题名： | 天津港南疆新矿石码头建设工程可行性研究 |
| 关键词： | 天津港;南疆;铁矿石;码头建设;项目建设;矿石码头;技术经济评价;吞吐量;技术经济分析;国际航运中心;财务;总平面布置;敏感性分析;港口竞争力;船舶大型化;最优方案;装卸工艺;主枢纽港;指标计算;增长速度 |
| 摘要： | 天津港是以矿石、煤炭等大宗散货和集装箱为主的我国北方最大的综合性外贸港和国家主枢纽港。金属矿石现已成为近10年来天津港增长速度最快的货种之一。大量可靠的数据和预测表明，天津港今后铁矿石吞吐量的发展前景十分乐观。 随着市场形势的变化和天津港“南散北集”战略的加速推进，天津港现有的铁矿石吞吐能力与实际需求存在较大缺口，迫切需要建立配套的大型专业化矿石接卸码头。 本文设计并分析了天津港南疆26段专业化矿石码头的装卸工艺及总平面布置情况，通过比选得出了最优方案。还介绍了该项目的码头设计载荷和结构以及码头配套工程等相关内容。此外，还重点介绍了该项目的投资估算，并通过对项目进行财务运营情况分析、财务效益指标计算、项目清偿能力分析及财务敏感性分析等方法对该项目进行了经济评价。 通过进行技术经济分析，得出结论，天津港南疆26段专业化矿石码头工程的建设方案科学可行，技术经济评价良好。该项目建设对于提高港口竞争力、适应经济发展和快速增长的铁矿石吞吐量需要、适应船舶大型化的发展趋势及建立国际航运中心等具有十分重要的意义。 |
| 作者： | 李超 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王彦;王文艳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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