原文传递
天津港集装箱码头堆场系统通过能力研究
| 论文题名： | 天津港集装箱码头堆场系统通过能力研究 |
| 关键词： | 天津港;港集装箱码头;场系统;集装箱码头堆场;集装箱吞吐量;通过能力;集装箱堆场;港口集装箱;提供优质服务;经济一体化;合理的利用;对外贸易量;作业流程;周转速度;研究对象;新纪录;排队论;流通量;经营者;资源 |
| 摘要： | 近年来，随着世界经济一体化的迅猛发展，我国的对外贸易量不断攀升，也使我国的集装箱吞吐量大幅提高。95年以来，我国集装箱吞吐量的年均涨幅超过了20％，2008更是达到了1.26亿标箱，并创下了我国集装箱吞吐量的新纪录。集装箱流通量的快速增加，使集装箱码头堆场系统面临严峻的考验。港口集装箱堆场能否充分合理的利用现有资源，优化堆场作业流程，减少集装箱的在港时间和装卸费用，提高其周转速度，为客户提供优质服务，是当今堆场行业中亟待解决的问题。为此港口集装箱堆场的经营者和研究者不断采用先进的管理和技术来提高堆场系统的通过能力。所以，开展提高港口集装箱堆场系统通过能力的研究势在必行，具有重要的现实意义。 本文以天津港集装箱码头堆场系统的通过能力为研究对象，首先介绍了该港口具有代表性的一个集装箱码头堆场的情况，之后通过排队论的方法，对天津港集装箱码头堆场进行了分析，找出了影响该堆场通过能力的因素，并根据分析结果，从闸口和堆场内部两方面入手，提出提高了天津港集装箱码头堆场的几点建议。 |
| 作者： | 张彦斌 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘翠莲;李大鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
