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一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法
| 专利名称： | 一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，属于新能源汽车技术领域，该方法能够根据当前车辆行驶工况和电机工作状态，实现合理的驱动转矩分配，以确保在任意时刻双电机系统的能耗最低，提高车辆经济性。首先，通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；其次，确定各电机效率函数；然后，根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；最终，根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东理工大学 |
| 发明人： | 李军伟;柳晓东;王德诚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810456050.9 |
| 公开号： | CN108749646A |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20 |
| 申请人地址： | 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室 |
| 主权项： | 1.一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1：通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；步骤2：确定各电机效率函数；步骤3：根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；步骤4：根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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