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高掺量粉煤灰混凝土在桥梁工程中的应用研究
| 论文题名： | 高掺量粉煤灰混凝土在桥梁工程中的应用研究 |
| 关键词： | 高掺量粉煤灰混凝土;桥梁工程;粉煤灰掺量;外加剂;配合比设计;水胶比;影响因素;试验结果分析;抗压强度;耐久性;技术经济比较;混凝土灌注桩;普通混凝土;火力发电厂;高效减水剂;振捣时间;早期养护;研究成果;推广应用;施工要点 |
| 摘要： | 火力发电厂以燃煤为燃料,燃烧后的灰渣一般占原煤重量的15％～40％,因此电厂的排灰量十分惊人,势必占用大量土地,并造成严重污染。在山西省桥梁建设中,粉煤灰混凝土的使用较少,即使使用掺量也较低,因此有必要对高掺量粉煤灰混凝土进行进一步研究,提出掺量范围,并广泛应用于桥梁工程中。 本论文通过裂区试验结果分析可知,水胶比对混凝土抗压强度是极显著影响因素,粉煤灰掺量、外加剂品种对混凝土抗压强度是显著影响因素;通过不同外加剂种类、不同水胶比、不同粉煤灰掺量对粉煤灰混凝土长龄期发展特性、碳化试验、冻融试验、干缩试验等的综合研究,得出水胶比、粉煤灰掺量、外加剂种类、龄期对粉煤灰混凝土力学、变形及耐久性的影响,为设计性能良好的高掺量粉煤灰混凝土提供了可靠的依据; 通过高掺量粉煤灰混凝土与普通混凝土的技术经济比较,提出高掺量粉煤灰混凝土应用于桥梁工程的可行性及粉煤灰掺量范围;使用普通高效减水剂粉煤灰掺量宜选用15％～30％,采用激发性外加剂宜选用30％～60％,但必须根据具体部位精心设计,不能一概而论。如粉煤灰混凝土灌注桩中的粉煤灰掺量可达40％以上。 将粉煤灰作为第五组分进行粉煤灰混凝土的配合比设计,改变传统的替代设计方法,并提出高掺量粉煤灰混凝土的施工要点,如保证搅拌均匀、严格控制现场混凝土的振捣时间、加强早期养护等。 以本论文研究成果为基础,最后确定的用于工程施工的配合比满足现场施工工艺对混凝土施工性能的要求和设计图纸对其强度、耐久性等功能的要求,并在一定程度上降低了工程建设成本,收到了良好的效果,希望通过本论文的研究,能够对粉煤灰混凝土在山西桥梁工程中的推广应用起到促进作用。 |
| 作者： | 常兴科 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 叶奋;马健中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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