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基于车身主断面力学特性的有限元分析
| 论文题名： | 基于车身主断面力学特性的有限元分析 |
| 关键词： | 白车身;主断面;力学特性;简化模型;有限元模型;车身结构;断面设计;有限元分析;研究对象;设计阶段;结构设计;企业设计资源;刚度;车型;参数化;灵敏度分析;细化模型;特征设计;特性数据;设计手段 |
| 摘要： | 在车身结构设计中,车身结构的主断面设计是最主要的设计手段。主断面设计一般包括结构特征设计和几何尺寸设计,车身上关键主断面上的力学特性对于白车身的刚度有着决定性的影响,而刚度是评价车辆设计可靠性和整车安全性能的重要指标,因此,以车身主断面力学特性为研究对象,进行相应的有限元分析具有重要的意义。在充分研究国内外车身主断面设计已有资料的基础上,本文将确立在车身上截取分析主断面的方法、流程,然后依托计算机辅助工程分析技术,建立分析用的参数化简化模型,最终进行相应的有限元分析,为车身结构设计提供参考依据。 本文依托上海同济同捷科技有限公司丰富的企业设计资源,以ANSA软件为主要前处理分析工具,MSC.NASTRAN软件为主要分析平台,对以下研究内容作了一些探讨: 1)在参考了相关车型资源后,以实现横向和纵向上的对比为目标,选取两款两厢式轿车及一款MPV车的白车身有限元模型作为研究对象,并在每一款车型的有限元模型上截取白车身主断面图,通过分析计算获得相关主断面的力学特性数据; 2)利用获得的白车身主断面力学特性,选取相应的单元类型构建相关车型的简化模型,确立参数化简化模型的构建流程; 3)通过分别对白车身的有限元细化模型和简化模型进行刚度和模态分析,探讨简化模型在车身结构概念设计阶段的可行性; 4)基于白车身的有限元简化模型,进行灵敏度分析,寻求对车身有重要影响的断面位置。 本文对概念设计阶段车身主断面力学特性的探讨分析为以后进一步深入研究奠定了基础。 |
| 作者： | 姚乾华 |
| 专业： | 汽车车身结构与安全性 |
| 导师： | 陈昌明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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