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轿车侧面碰撞计算机方法的分析研究与应用
| 论文题名： | 轿车侧面碰撞计算机方法的分析研究与应用 |
| 关键词： | 轿车;汽车侧面碰撞;计算机;汽车交通事故;接头刚度;碰撞安全性;柱接头;二次碰撞;汽车被动安全性;算机仿真;耐撞性设计;人体损伤;有限元分析技术;新产品开发计划;直接经济损失;死亡;汽车制造企业;车身;安全车;汽车安全性 |
| 摘要： | 汽车作为现代的交通工具,在给人们带来方便的同时,也带来了很多危险,在汽车交通事故中每年死亡的人数,常常超过世界的局部战争,交通事故不仅仅造成巨额的直接经济损失,而且导致残疾人口上升和家庭不幸等诸多社会问题,交通事故已成为人类社会的重要公害之一。因此,开展汽车安全性研究,改进车辆耐撞性设计,提高轿车碰撞安全性能,降低交通事故的死亡,是我国汽车行业研究的重要课题,也是汽车制造企业十分紧迫的任务。 正碰、侧碰、追尾和翻滚时交通事故中的常见碰撞形式。汽车侧面碰撞事故约占事故总数的30％,仅次于正面碰撞,而在造成死亡和重伤的事故中,侧碰事故约占35％。因此,汽车侧面碰撞安全性的研究成为汽车被动安全性研究的一项重要内容。汽车的侧面碰撞可以分为“一次碰撞”和“二次碰撞”两个过程,“二次碰撞”是造成人体损伤的直接原因,但“一次碰撞”在很大程度上决定了“二次碰撞”的剧烈程度,因此,“一次碰撞”对人体损伤有很大影响。而B柱接头刚度是影响侧面刚度的关键,所以对B柱接头刚度的研究是改善汽车侧面碰撞安全性的有效措施。 本论文结合某A级轿车新产品开发计划,采用动态显示非线性有限元分析技术,对汽车侧面碰撞的计算机仿真做了较系统深入的研究,并对仿真结果进行了分析,指出改进的方法。同时,文章从车身B柱上下端接头刚度的大小及比例入手,通过参考某五星级安全车的设计方法,改进设计原型车。通过零部件造型及结构的改进改善B柱接头的取值,并再次应用计算机仿真方法进行验证,并比较改进前后的侧面碰撞效果。 通过对车身B柱接头刚度的分析,说明了B柱接头对侧面碰撞效果具有重要影响,课题为未来安全车身的设计,被动安全性保护指明了方向,本文所提出的A级车改进原则是有效的,在汽车开发中具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 李晨 |
| 专业： | 汽车车身结构与安全性 |
| 导师： | 陈昌明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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