详情

原文传递具有可联接的交接区的客车

专利名称：	具有可联接的交接区的客车
摘要：	本发明涉及一种客车，所述客车具有：可联接的交接区(1)，该交接区用于可动地连接客车的两个车厢部分(10、11)；铰接机构(12)，该铰接机构用于在车厢部分(10、11)之间形成传力的连接；折棚(13)，该折棚用于形成可通行的过渡区域。根据本发明提出，在至少一个车厢部分(10)上布置有具有联接件(15)的车厢横向支承件(14)，在铰接机构(12)上布置有具有配对联接件(17)的至少一个铰接横向支承件(16)，其中，联接件(15)和配对联接件(17)能相互联接，以用于在铰接机构(12)和至少一个车厢部分(10、11)之间建立传力的连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	许布奈有限两合公司
发明人：	J·卡拉塞克;R·舒尔茨
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810628192.9
公开号：	CN109094308A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	刘丹;吴鹏
分类号：	B60D5/00(2006.01)I;B62D47/02(2006.01)I;B61D17/20(2006.01)I;B;B60;B62;B61;B60D;B62D;B61D;B60D5;B62D47;B61D17;B60D5/00;B62D47/02;B61D17/20
申请人地址：	德国卡塞尔
主权项：	1.一种客车，所述客车具有：可联接的交接区(1)，该交接区用于可动地连接客车的两个车厢部分(10、11)；铰接机构(12)，该铰接机构用于在车厢部分(10、11)之间形成传力的连接；折棚(13)，该折棚用于形成可通行的过渡区域，其特征在于，‑在至少一个车厢部分(10)上布置有具有联接件(15)的车厢横向支承件(14)，‑在铰接机构(12)上布置有具有配对联接件(17)的至少一个铰接横向支承件(16)，‑联接件(15)和配对联接件(17)能相互联接，以用于在铰接机构(12)和至少一个车厢部分(10、11)之间建立传力的连接。
所属类别：	发明专利