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基于MC9S12微控制器的汽车发动机电子控制系统的研究
| 论文题名： | 基于MC9S12微控制器的汽车发动机电子控制系统的研究 |
| 关键词： | 微控制器;汽车发动机;发动机控制系统;模糊控制;控制理论应用;电控系统;怠速控制;发动机电子控制;执行器;神经网络控制;汽车电子行业;传感器;自适应控制;推广和应用;统数学模型;热力学参数;汽车经济性;综合分析;自主开发;专家学者 |
| 摘要： | 近年来随着生活水平的提高、环境的恶化、对汽车经济性排放性以及舒适性提出了更高的要求,传统发动机难以适应现代社会的需要,同时电子技术迅速发展并应用于汽车发动机可以很好地满足上述要求,迅速得到了广泛的推广和应用。发动机电子控制主要包括喷油控制、点火控制以及怠速控制等。 典型的发动机控制系统由三部分组成:传感器、电控单元和执行器。传感器将采集到的发动机热力学参数和机械参数转换为电信号传送到ECU(ElectronicControlUnit),ECU综合分析各种参数决定发动机运行工况然后送出控制信号到执行器从而改变或保持发动机运行。 本文对电控系统的三大部分进行了介绍并对现代广泛应用的发动机控制系统进行了详细分析,重点是不同工况时的控制要求、控制策略和控制过程。 由于发动机控制系统是一个非线性、时变性的系统,难以建立精确的控制系统数学模型。传统控制理论应用于发动机控制系统受到很大的挑战。随着现代控制理论的发展,国内外很多专家学者都在研究模糊控制、神经网络控制、自适应控制以及把多种控制方式应用于一起的复合控制,相信汽车电控的应用会使得汽车越来越聪明也更舒适。本文对基于模糊控制的汽车发动机怠速控制系统进行了研究。 通过本文对发动机控制系统的分析和研究使我们对电控系统有了。一定理解,希望能对我国汽车电子行业的自主开发有一定的帮助。 |
| 作者： | 李福荣 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 孙同景 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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